Listopad, zgodnie z oczekiwaniami, przyniósł nowy rekord miesięcznej sprzedaży samochodów elektrycznych typu plug-in w Chinach, przekraczając po raz pierwszy granicę 400 000 sztuk. Udział w rynku to już 19%!
W sumie w zeszłym miesiącu zarejestrowano 413094 nowych samochodów osobowych typu plug-in (wzrost o 106% rok do roku).
Wzrasta nie tylko wolumen, ale także udział w rynku, który wzrósł do bardzo silnych 19%, w tym 15% samochodów całkowicie elektrycznych i 4% samochodów hybrydowych typu plug-in.
Przy obecnej dynamice całkiem możliwe jest przebicie magicznej bariery 500 000 sztuk już w grudniu tego roku.
Do tej pory w tym roku w Chinach sprzedano ponad 2,7 miliona samochodów osobowych typu plug-in, co stanowi 14,3% całego rynku. Udział aut w pełni elektrycznych (BEV) wynosi 11,5%.
W tym momencie jest pewne, że Chiny przekroczą 3 mln sztuk w 2021 r. (co stanowi gigantyczny wzrost z 1,27 mln w 2020 r.).
TOP10 aut elektrycznych (BEV + PHEV) w listopadzie 2021:
1. Wuling Hong Guang MINI EV - 40,395
2. Tesla Model Y - 23,117
3. BYD Qin Plus PHEV - 18,054
4. BYD Song Pro/Plus PHEV - 15,097
5. Li Xiang One EREV - 13,485
6. BYD Qin Plus EV - 10,097
7. BYD Han (BEV) - 10,021
8. BYD Dolphin - 8,800
9. Tesla Model 3 - 8,615
10. Great Wall Ora Good Cat - 8,429
TOP10 aut elektrycznych (BEV + PHEV) w całym roku 2021:
1. Wuling Hong Guang MINI EV - 368,396
2. Tesla Model Y - 129,353
3. Tesla Model 3 - 120,912
4. BYD Qin Plus PHEV - 94,267
5. BYD Han (BEV) - 76,559
6. Li Xiang One EREV - 76,404
7. Changan Benni EV - 65,996
8. GAC Aion S - 64,775
9. BYD Song Pro/Plus PHEV - 63,819
10. Chery eQ - 59,821
Jedynym producentem spoza Chin w pierwszej dziesiątce jest Tesla, której Model Y właśnie wyprzedził Model 3. Firma BYD ma 18% udziałów od początku roku. Następnie jest spółka joint venture SAIC-GM-Wuling (pomiędzy SAIC, GM i Liuzhou Wuling Motors) z 15% i Tesla z 9%. SAIC ma 6%, Great Wall 4%, podobnie jak Grupa Volkswagen – 4%.