Ford, jako jeden z liderów rynku motoryzacyjnego, zdecydował się na znaczącą zmianę w produkcji baterii do swoich pojazdów elektrycznych. W 2025 roku Mustang Mach-E będzie wyposażany w akumulatory produkowane nie pod Wrocławiem, ale w stanie Michigan. Decyzja ta została podjęta w odpowiedzi na korzystne warunki podatkowe i nowe regulacje obowiązujące na rynku amerykańskim.

Przeniesienie produkcji: kluczowe czynniki i korzyści
Współpraca Forda z LG Energy Solution obejmuje dostarczanie baterii dla elektrycznego modelu Mustang Mach-E, lecz umowa została zmodyfikowana, by produkcja odbywała się na terenie USA, co pozwoli obu firmom skorzystać z ulg podatkowych wynikających z amerykańskiej ustawy o redukcji inflacji (IRA). Przepisy te przewidują dofinansowania sięgające nawet 7,500 dolarów na każdy pojazd, pod warunkiem, że 50% kluczowych surowców i 60% komponentów baterii pochodzi z krajów będących partnerami handlowymi USA lub jest produkowane na terenie Ameryki Północnej.

David Kim, CEO LG Energy Solution, podkreślił, że firma nadal będzie dostarczać baterie z polskiego zakładu do elektrycznych modeli dostawczych Forda, co zapewni producentowi auta konkurencyjną pozycję w Europie.

Inwestycje i rozwój LG Energy Solution
LG Energy Solution, które prowadzi swoją fabrykę w Biskupicach Podgórnych pod Wrocławiem, odgrywa kluczową rolę na europejskim rynku baterii EV. Zakład osiąga moc produkcyjną na poziomie 86 GWh, co pozwala na produkcję około 700 tysięcy akumulatorów rocznie. Mimo tego, zmniejszony popyt na baterie spowodował, że LG rozważa częściową zmianę profilu produkcji na systemy magazynowania energii, co może pomóc firmie w elastycznym dostosowywaniu się do potrzeb rynku.

Jednocześnie, LG Energy Solution planuje potężną inwestycję w Michigan, sięgającą 3 miliardy dolarów, która obejmuje produkcję baterii dla Toyoty. Dzięki temu Ameryka Północna staje się kluczowym punktem strategicznym zarówno dla Forda, jak i LG.

Szersze implikacje na rynku EV
Ford nie jest jedynym producentem, który przenosi część swojej produkcji do Stanów Zjednoczonych. Toyota i Tesla również dostosowują swoje łańcuchy dostaw do nowych regulacji, co pokazuje, jak silnie polityka podatkowa i regulacje wpływają na rozwój elektromobilności. Przewiduje się, że w 2029 roku wszystkie pojazdy korzystające z dofinansowań będą musiały posiadać w pełni lokalnie produkowane komponenty akumulatorów.

Podsumowując, Ford oraz jego partnerzy, w tym LG Energy Solution, adaptują swoje działania produkcyjne, aby maksymalnie wykorzystać amerykańskie przepisy podatkowe i rozwijać ofertę pojazdów elektrycznych, zarówno na rynku lokalnym, jak i europejskim.