Volvo oficjalnie rozpoczęło produkcję nowego modelu EX60, który ma stać się jednym z najważniejszych samochodów elektrycznych marki w najbliższych latach. To model szczególny nie tylko dla samego producenta, ale również dla szwedzkiego przemysłu motoryzacyjnego, ponieważ po raz pierwszy w pełni elektryczne Volvo zostało zaprojektowane, opracowane i produkowane w Szwecji. Pierwsze egzemplarze opuszczają już zakład w Tętniącej nowoczesnością fabryce w Torslanda pod Göteborgiem, a pierwsze dostawy do klientów zaplanowano na początek lata. Volvo Cars od dawna podkreśla, że przyszłość marki będzie elektryczna, ale EX60 ma być czymś więcej niż kolejnym SUV-em na prąd. Producent określa go jako model, który ma napędzać rozwój firmy przez kolejne lata. Prezes firmy Håkan Samuelsson zaznaczył, że rozpoczęcie produkcji to ważny moment zarówno dla marki, jak i całej Szwecji, ponieważ EX60 łączy precyzję wykonania, bezpieczeństwo oraz nowoczesne technologie, z których Volvo słynie od dekad.

🚗 Popyt większy niż zakładano
Jeszcze przed rozpoczęciem seryjnej produkcji nowy model wzbudził ogromne zainteresowanie w Europie. Największy popyt pojawił się na rynkach takich jak Szwecja i Niemcy, gdzie liczba zamówień wyraźnie przekroczyła wewnętrzne prognozy producenta. To sprawiło, że Volvo rozważa zwiększenie mocy produkcyjnych w zakładzie Torslanda, a według informacji firmy po raz pierwszy w historii fabryka może pracować intensywniej nawet w okresie letnim, który tradycyjnie był czasem ograniczonej produkcji. Dla Volvo to bardzo ważny sygnał, ponieważ segment średnich elektrycznych SUV-ów staje się jednym z najbardziej konkurencyjnych na europejskim rynku. EX60 ma jednak kilka argumentów, które mogą przekonać klientów szukających nowoczesnego auta premium. Jednym z nich jest zasięg sięgający nawet 810 km według WLTP, co plasuje model w ścisłej czołówce swojej klasy.

🔋 Szybkie ładowanie i nowa technologia
Nowe Volvo wykorzystuje najnowszą platformę elektryczną marki oraz architekturę umożliwiającą bardzo szybkie uzupełnianie energii. Producent deklaruje, że ładowanie od 10 do 80 procent zajmuje około 16 minut, co znacząco poprawia komfort podróżowania na dłuższych trasach. W praktyce oznacza to, że postój na kawę może wystarczyć, by odzyskać setki kilometrów zasięgu. Zaawansowana technologia nie kończy się jednak na samym napędzie. Zakład w Torslanda przeszedł gruntowną modernizację wartą około 10 miliardów koron szwedzkich, czyli blisko 4 miliardy złotych. W fabryce wdrożono megacasting, nową lakiernię oraz własną linię montażu baterii, co pozwoliło znacząco poprawić wydajność i jakość produkcji.

💰 Ceny w Polsce i dostępne wersje
Na polskim rynku Volvo EX60 startuje od 281 900 zł za wersję P6 RWD oferującą 374 KM i akumulator 83 kWh. Wyżej pozycjonowana odmiana P10 AWD kosztuje od 294 900 zł i rozwija 510 KM, natomiast topowy wariant P12 AWD oferuje aż 680 KM i baterię 117 kWh, a jego cena rozpoczyna się od 320 900 zł. Volvo wycenia więc nowy model bardzo blisko hybrydowego XC60 plug-in, co może być świadomym ruchem mającym zachęcić klientów do przejścia na napęd całkowicie elektryczny bez ogromnego wzrostu ceny względem dotychczasowych modeli.

🌍 Kluczowy model dla przyszłości Volvo
EX60 może okazać się jednym z najważniejszych samochodów w historii współczesnego Volvo. Marka nie ukrywa, że liczy na sukces modelu nie tylko w Europie, ale również globalnie. Jeśli zainteresowanie utrzyma się na obecnym poziomie, szwedzki producent może stanąć przed nietypowym problemem – zbyt dużym popytem na samochód elektryczny klasy premium, którego fabryka nie będzie w stanie szybko zaspokoić. Dla rynku elektromobilności to kolejny sygnał, że klienci coraz chętniej wybierają samochody elektryczne nie tylko z powodów ekologicznych, ale również dlatego, że nowe modele oferują zasięg, osiągi i komfort bez kompromisów.