Mazda konsekwentnie rozwija swoją ofertę samochodów elektrycznych. Po premierze sedana Mazda6e producent rozszerza gamę o zupełnie nowy model – Mazdę CX-6e. To elektryczny SUV segmentu D, który właśnie trafił do przedsprzedaży w Polsce i ma rywalizować z najpopularniejszymi modelami tej klasy.

Nowy model powstał z myślą o rodzinach oraz kierowcach oczekujących przestronnego samochodu na długie podróże. Mazda nie zdecydowała się na eksperymenty z układem napędowym. CX-6e wykorzystuje klasyczną konfigurację z napędem na tylne koła, silnikiem umieszczonym przy tylnej osi oraz akumulatorem LFP, który słynie z wysokiej trwałości i odporności na częste ładowanie.

Producent liczy, że takie połączenie pozwoli przekonać klientów szukających komfortowego SUV-a, ale jednocześnie oczekujących przewidywalnych kosztów eksploatacji i nowoczesnych rozwiązań.

🔋 258 KM i niemal 500 kilometrów zasięgu

Za napęd odpowiada silnik elektryczny rozwijający 258 KM oraz 290 Nm momentu obrotowego. Energię magazynuje akumulator LFP o pojemności 78 kWh, który według homologacji WLTP pozwala przejechać nawet 484 km na jednym ładowaniu. Mazda zastosowała także szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 200 kW. Producent deklaruje, że uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. trwa około 24 minut, co pozwala znacząco skrócić postoje podczas dalszych podróży.

Kierowca ma do dyspozycji trzy tryby jazdy. Normal sprawdzi się podczas codziennego użytkowania, Sport poprawia reakcję na gaz i dynamikę przyspieszania, natomiast Individual umożliwia samodzielne ustawienie siły rekuperacji, charakterystyki układu kierowniczego oraz reakcji napędu.

🖥️ Wnętrze pełne nowoczesnych technologii[br
Kabina nowej Mazdy mocno stawia na cyfryzację. Centralnym elementem kokpitu jest 26-calowy panoramiczny ekran, który został podzielony na dwie części. Dzięki temu pasażer może korzystać z wybranych funkcji bez odwracania uwagi kierowcy od prowadzenia samochodu. Na wyposażeniu znalazł się również wyświetlacz Head-Up Display, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, sterowanie głosowe obsługujące dziewięć języków oraz sterowanie gestami.

Mazda przygotowała także kilka nietypowych funkcji. Tryb Pet Comfort utrzymuje odpowiednią temperaturę we wnętrzu podczas krótkiego pozostawienia zwierzęcia w samochodzie, natomiast tryb Wash automatycznie przygotowuje auto do przejazdu przez myjnię, zamykając szyby, składając lusterka i wyłączając automatyczne wycieraczki. Pasażerowie drugiego rzędu otrzymali własny ekran dotykowy pozwalający sterować klimatyzacją, roletą przeciwsłoneczną oraz położeniem fotela pasażera z przodu.

🔊 23 głośniki i cyfrowe lusterka

Mazda postawiła również na bardzo rozbudowany system audio z 23 głośnikami. Ciekawym rozwiązaniem są dodatkowe głośniki umieszczone w zagłówkach przednich foteli. Dzięki nim kierowca może słuchać wskazówek nawigacji lub prowadzić rozmowę telefoniczną bez zakłócania muzyki odtwarzanej pasażerom.

Bogatsza wersja Takumi Plus otrzymała cyfrowe lusterka boczne oraz cyfrowe lusterko wsteczne. Kamery zapewniają szersze pole widzenia i poprawiają widoczność nocą oraz podczas opadów, a cyfrowe lusterko wewnętrzne zachowuje pełną widoczność nawet przy całkowicie załadowanym bagażniku.

🛡️ Bezpieczeństwo i wyposażenie

CX-6e otrzymała bogaty zestaw systemów wspomagających kierowcę. Standard obejmuje autonomiczne hamowanie awaryjne, monitorowanie martwego pola, adaptacyjny tempomat, asystenta jazdy w korkach oraz system awaryjnego utrzymywania pasa ruchu. Nowością jest system przypominający o dziecku pozostawionym na tylnej kanapie. Jeśli po zakończeniu podróży wykryje obecność pasażera w drugim rzędzie, poinformuje kierowcę o konieczności sprawdzenia wnętrza pojazdu.

Producent oferuje również dwie aplikacje mobilne. Jedna umożliwia udostępnianie cyfrowego kluczyka nawet trzem użytkownikom, druga pozwala wyszukiwać publiczne stacje ładowania w całej Europie i rozliczać ładowanie w lokalnych walutach.

💰 Cena i konkurencja

Mazda rozpoczęła już przedsprzedaż nowego modelu w Polsce. Ceny CX-6e startują od 206 100 zł, a pierwsze egzemplarze mają trafić do europejskich salonów pod koniec lata 2026 roku.

Nowy SUV będzie rywalizował z takimi modelami jak Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Volkswagen ID.4 czy Kia EV6. Mazda zamierza przyciągnąć klientów bogatym wyposażeniem, klasycznym napędem na tylną oś oraz konkurencyjną ceną względem marek premium.

Rynek pokaże, czy to wystarczy, jednak jedno jest pewne – segment elektrycznych SUV-ów klasy średniej staje się coraz bardziej konkurencyjny, a Mazda chce odegrać w nim znacznie większą rolę niż dotychczas.