Jedną z zalet Tesli jest wbudowana funkcja ciągłej rejestracji tego, co dzieje się wokół auta (tzw. Sentry Mode). Wszystko za sprawą kilku kamer, które rozmieszczone z przodu, po bokach i z tyłu pojazdu nagrywają każde istotne zdarzenia. To niezwykle pomocna opcja przy wszelkiego rodzaju spornych sytuacjach drogowych. Powstał nawet specjalnie dedykowany do takich nagrań kanał na youtube o nazwie "Wham Baam Teslacam". I właśnie jeden z takich filmów chcemy Wam dziś zaprezentować:
Kosztowna naprawa - niejednoznaczna wina
Właściciel Tesli Model 3 podjeżdżał do punktu poboru opłat na autostradzie, gdy w jego samochód wbiła się ciężarówka. Kierowca ciężarówki nie poczuwał się do winy i próbował obwinić kierowcę Tesli za zdarzenie. Mężczyźni zaczekali na przyjazd policji na miejsce zdarzenia.
Jak wynika z relacji poszkodowanego, policjant po obejrzeniu filmu nie był w stanie wskazać sprawcy i wszczął śledztwo wyjaśniające, które miało potrwać do 15 dni.
Właściciel Tesli otrzymał kopię raportu policyjnego 17 dni później. Napisano w nim, że policja nie mogła zdecydować, kto zawinił w wypadku, więc każdy kierowca zostanie pociągnięty do odpowiedzialności w 50%. Z raportu wynikało, że kierowca ciężarówki włączył się na pas bez użycia kierunkowskazu, a kierowca Tesli rozpoczął zmianę pasa w tym samym czasie.
Rachunek za naprawę Tesli miał aż siedem stron. Całość wyniosła szokujące 30 000 dolarów. To niewiele mniej niż koszt zakupu nowej Tesli.
Co sądzicie o pomyśle aby wszystkie nowe samochody miały wbudowane kamery, aby pomóc właścicielom, władzom i firmom ubezpieczeniowym w ustaleniu przyczyn wypadków i zdarzeń drogowych?
Jeszcze kilka lat temu naprawa samochodu elektrycznego po wypadku oznaczała dla właściciela i ubezpieczyciela znacznie wyższe wydatki niż w przypadku aut spalinowych. Najnowszy raport Generalnego Stowarzyszenia Niemieckiego Przemysłu Ubezpieczeniowego (GDV) pokazuje jednak, że sytuacja stopniowo się poprawia. Zobacz więcej >>
Japońska motoryzacja od lat słynie z kompaktowych rozwiązań, ale Mibot przesuwa granice jeszcze dalej. Ten jednoosobowy elektryk z Hiroszimy mierzy nieco ponad metr szerokości, rozpędza się do 60 km/h i kosztuje około 6,4 tys. Zobacz więcej >>
GreenWay, lider rynku ładowania samochodów elektrycznych w Europie Środkowo-Wschodniej, ogłasza rebranding. Nowa identyfikacja wizualna ma podkreślać dostępność, niezawodność i bliskość marki wobec kierowców. Zobacz więcej >>
XPENG jako pierwszy chiński producent samochodów elektrycznych znalazł się na pierwszym miejscu rankingu satysfakcji klientów w Niemczech, Austrii i Szwajcarii. W badaniu przeprowadzonym przez USCALE GmbH wzięło udział ponad 5 000 właścicieli EV – a wyniki mówią jasno: kierowcy XPENG są najbardziej zadowoleni ze swojego wyboru. Zobacz więcej >>
Huawei, znany producent smartfonów, zawarł strategiczne partnerstwo z chińską firmą Chery Automobile w celu stworzenia nowej marki pojazdów elektrycznych (EV) o nazwie Luxeed, która w nadchodzących miesiącach zaprezentuje swój pierwszy pojazd. Według dyrektora działu samochodowego Huawei, Richarda Yu Chengdonga, Luxeed S7 zadebiutuje oficjalnie już w listopadzie, jako konkurent dla Tesli Model S. Zobacz więcej >>
Tesla kontynuuje dynamiczny rozwój swojej sieci szybkich ładowarek Supercharger, a wraz z tym procesem pojawia się nowa aktualizacja mapy, która prezentuje zarówno istniejące stacje, jak i te w fazie rozwoju. Dodatkowo, na stronie producenta uruchomiono kolejną rundę głosowania, w której użytkownicy mogą wskazać miejsca, gdzie ich zdaniem powinny zostać zainstalowane nowe ładowarki. Zobacz więcej >>
Wraz z najnowszą aktualizacją oprogramowania Tesli, użytkownicy Modelu Y o napędzie na tył i mniejszej baterii w Europie zyskali nową funkcję – adaptacyjne reflektory. Jednakże, w związku z obniżką cen tych modeli, pojawiły się pytania dotyczące różnic między wariantami, zwłaszcza w kontekście rodzaju zastosowanych ogniw baterii. Zobacz więcej >>
Startup z Nowej Zelandii otrzymał właśnie spory zastrzyk gotówki - w wysokości 18 milionów dolarów - na komercjalizację grafitu wytwarzanego z wiórów drzewnych do zastosowania w akumulatorach pojazdów elektrycznych. To rewelacyjna wiadomość dla przemysłu motoryzacyjnego w Europie i Stanach Zjednoczonych.
CarbonScape tłumaczy, że biografit jest produkowany z ubocznych materiałów przemysłu leśnego i drzewnego, takich jak zrębki i trociny, stanowiąc zrównoważoną alternatywę dla grafitu syntetycznego i naturalnego. Zobacz więcej >>
