Jak rozpoznać, czy Tesla Model Y ma baterię z ogniwami CATL czy BYD? Sprawdź 7 znak w VIN-ie: F lub E

Jak rozpoznać, czy Tesla Model Y ma baterię z ogniwami CATL czy BYD? Sprawdź 7 znak w VIN-ie: F lub E
24.01.2024 14:00
Wraz z najnowszą aktualizacją oprogramowania Tesli, użytkownicy Modelu Y o napędzie na tył i mniejszej baterii w Europie zyskali nową funkcję – adaptacyjne reflektory. Jednakże, w związku z obniżką cen tych modeli, pojawiły się pytania dotyczące różnic między wariantami, zwłaszcza w kontekście rodzaju zastosowanych ogniw baterii.
Odpowiedź na to pytanie kryje się w numerze VIN. W przypadku Tesli Model Y RWD, należy zwrócić uwagę na siódmy znak w tym unikalnym identyfikatorze pojazdu. Jeśli jest to litera F, oznacza to, że samochód wyposażony jest w ogniwa BYD. Z kolei litera E w tym miejscu wskazuje na zastosowanie ogniw CATL. Ważne jest jednak podkreślenie, że informacja ta dotyczy wyłącznie wersji z napędem na tył i mniejszą baterią, a nie wariantów Long Range czy Performance. Aktualizacja oprogramowania oznaczona numerem 2024/01/18 przyniosła jednak pewne zamieszanie.
Aby zidentyfikować miejsce pochodzenia pojazdu, można również kierować się miejscem produkcji i dostępnymi lakierami. Tesle Model Y RWD dostarczane do Europy pochodzą zarówno z fabryki niemieckiej (Giga Berlin), jak i chińskiej (Giga Shanghai), co można ustalić poprzez analizę numeru VIN. Jeśli pierwsze trzy znaki VIN to XP7, oznacza to samochód z Niemiec, natomiast LRW w pierwszych trzech znakach wskazuje na pojazd sprowadzony z Chin. Obydwa te zakłady są znane z dbałości o jakość produkcji, a Tesle Model Y „Made in Germany” są prawie gwarancją, że posiadają baterię z ogniwami BYD.
Warto jednak podkreślić, że obie wersje, zarówno z ogniwami BYD, jak i CATL, oferują praktycznie identyczną moc, moment obrotowy i zasięg. Oba warianty posiadają baterię o pojemności około 60 kWh, oferującą zasięg około 455 jednostek WLTP, co przekłada się na realny zasięg od 350 do 400 km w trybie mieszanej jazdy i 250 km na autostradzie przy prędkości 120 km/h.
Najważniejszą różnicą między nimi jest krzywa ładowania – wersja z ogniwami BYD jest lepiej dostosowana do szybkiego ładowania, co przekłada się na krótsze postoje na stacjach ładowania. Mimo to, obie wersje pozostają atrakcyjnymi opcjami, a wybór między nimi może zależeć od indywidualnych preferencji i oczekiwań kierowcy.
Autor: Karolina

Warto przeczytać

Tesla Robotaxi w Polsce? Aplikacja już jest, ale Cybercaby jeszcze nie wyjadą na nasze drogi 🚕⚡

Tesla Robotaxi w Polsce? Aplikacja już jest, ale Cybercaby jeszcze nie wyjadą na nasze drogi 🚕⚡

W ten weekend aplikacja Tesla Robotaxi stała się dostępna w wielu europejskich krajach, w tym także w Polsce. Nie oznacza to jednak, że Tesla może już uruchomić autonomiczne taksówki na polskich drogach. Zobacz więcej >>
🇨🇳 Chińskie marki przejmują światowy rynek. W sześć lat zwiększyły udział w Chinach z 36 do 80 procent

🇨🇳 Chińskie marki przejmują światowy rynek. W sześć lat zwiększyły udział w Chinach z 36 do 80 procent

Jeszcze kilka lat temu chińskie marki samochodowe były dla wielu klientów spoza Państwa Środka ciekawostką, a na rodzimym rynku musiały konkurować z silnymi koncernami z Europy, Japonii, Korei i Stanów Zjednoczonych. W ciągu zaledwie kilku lat sytuacja zmieniła się jednak diametralnie. Zobacz więcej >>
🚗 Volkswagen zwiększa produkcję elektryków. Popyt zaskoczył nawet koncern

🚗 Volkswagen zwiększa produkcję elektryków. Popyt zaskoczył nawet koncern

Volkswagen niespodziewanie musi korygować tegoroczne plany produkcyjne. Jak donosi niemiecki tygodnik Automobilwoche, popyt na samochody elektryczne w Niemczech i Europie okazał się wyższy od oczekiwań koncernu. Zobacz więcej >>
🔋 Chery Q nadjeżdża do Europy. Ma kosztować około 100 tys. zł, ale bateria może zaskoczyć

🔋 Chery Q nadjeżdża do Europy. Ma kosztować około 100 tys. zł, ale bateria może zaskoczyć

W segmencie niewielkich samochodów elektrycznych robi się coraz ciaśniej. Do walki o klientów dołączają kolejne modele lokalnych i chińskich producentów, a jednym z najnowszych będzie Chery Q. Zobacz więcej >>
Nowa Mapa Superchargerów i Rozwój Sieci Ładowarek Tesli w Polsce

Nowa Mapa Superchargerów i Rozwój Sieci Ładowarek Tesli w Polsce

Tesla kontynuuje dynamiczny rozwój swojej sieci szybkich ładowarek Supercharger, a wraz z tym procesem pojawia się nowa aktualizacja mapy, która prezentuje zarówno istniejące stacje, jak i te w fazie rozwoju. Dodatkowo, na stronie producenta uruchomiono kolejną rundę głosowania, w której użytkownicy mogą wskazać miejsca, gdzie ich zdaniem powinny zostać zainstalowane nowe ładowarki. Zobacz więcej >>
⚡ Rekordowe ładowanie Xpenga w Europie – nadchodzi nowa era ultraszybkich EV

⚡ Rekordowe ładowanie Xpenga w Europie – nadchodzi nowa era ultraszybkich EV

Xpeng G9 osiągnął 452 kW mocy ładowania, a mniejszy G6 – 402 kW na ultraszybkiej ładowarce Evinys pod Oslo. To najwyższe realnie potwierdzone wyniki w Europie i jednocześnie sygnał, że konkurencja w segmencie szybkich EV wchodzi na zupełnie nowy poziom. Zobacz więcej >>
🧊 Czas na zimę, czas na opony. Czy elektryk potrzebuje specjalnej homologacji?

🧊 Czas na zimę, czas na opony. Czy elektryk potrzebuje specjalnej homologacji?

Pierwszy śnieg już spadł, a to oznacza, że kierowcy, którzy odwlekali wymianę opon, wchodzą właśnie w najbardziej nerwowy okres sezonu. Pod warsztatami ustawiają się kolejki, sklepy z ogumieniem przeżywają oblężenie, a właściciele samochodów – zwłaszcza elektrycznych – zastanawiają się, czy potrzebują opon z homologacją producenta OE. Zobacz więcej >>
🚗 Kia EV2: nowy elektryk w segmencie budżetowym

🚗 Kia EV2: nowy elektryk w segmencie budżetowym

Kia kończy rok mocnym akcentem, zapowiadając model EV2, czyli swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny. Auto, które zadebiutuje 9 stycznia 2026 roku podczas Brussels Motor Show, ma stać się biletem marki do jednego z najostrzej obsadzonych segmentów, gdzie dominują dziś Hyundai Inster i Citroën ë-C3. Zobacz więcej >>
Copyright 2021 - 2026 - motoevo.pl - All Rights Reserved | Web Design: Agencja Reklamy A-GIT

Zmiany zostały zapisane