Szwajcaria przygotowuje się na możliwe niedobory paliw związane z konfliktami zbrojnymi i problemami z dostawami. Jednym z rozważanych sposobów ograniczenia zużycia paliwa jest obniżenie maksymalnej prędkości na autostradach ze 120 do zaledwie 80 km/h. Pojawił się również pomysł, by ograniczenia nie obejmowały samochodów elektrycznych.

⛽ Problemy z paliwem i wykorzystanie rezerw strategicznych

Sytuacja zaopatrzeniowa Szwajcarii staje się coraz bardziej napięta. Szczególne obawy dotyczą nafty lotniczej, której dostawy są zagrożone, oraz oleju napędowego, którego dostępność jest ściśle monitorowana. W obu przypadkach zdecydowano się już na uruchomienie części rezerw strategicznych, aby uspokoić rynek i ograniczyć ryzyko niedoborów.

Problemy wynikają nie tylko z konfliktów na linii Rosja–Ukraina i Stany Zjednoczone–Iran. Znaczenie mają również utrudnienia w dostawach spowodowane niekorzystną pogodą we Francji oraz niski poziom Renu. W tej sytuacji Federalny Urząd ds. Gospodarczego Zaopatrzenia Kraju (BWL) zaproponował rozważenie ograniczenia prędkości na szwajcarskich autostradach do 80 km/h. Na razie nie wiadomo jednak, na jakich zasadach taki przepis miałby obowiązywać ani jak duże oszczędności mógłby przynieść.

🚗 Limit 80 km/h byłby bezprecedensowy

Obecnie maksymalna dozwolona prędkość na szwajcarskich autostradach wynosi 120 km/h. Proponowane 80 km/h byłoby więc radykalną zmianą. Historia ograniczeń w tym kraju pokazuje, że przepisy zmieniały się na przestrzeni lat: w 1973 roku obowiązywały różne limity, rok później wprowadzono 130 km/h, a od 1984 roku maksymalna prędkość na autostradach wynosi 120 km/h.

Ewentualne obniżenie limitu wymagałoby decyzji Rady Związkowej, czyli szwajcarskiego rządu. Na ten moment nie ma potwierdzenia, że ograniczenie do 80 km/h zostanie wprowadzone. Nie przedstawiono również szczegółowych zasad jego ewentualnego stosowania.

⚡ Samochody elektryczne bez ograniczeń?

Wśród propozycji pojawił się pomysł, by ewentualny nowy limit nie obejmował samochodów elektrycznych. Argument jest prosty: auta elektryczne nie zużywają benzyny ani oleju napędowego, więc ograniczanie ich prędkości miałoby mniejsze znaczenie z punktu widzenia oszczędzania paliw ropopochodnych.

Podobne rozwiązanie funkcjonuje już w Austrii. Na odcinkach oznaczonych symbolem IG-L, gdzie ograniczenia służą walce z zanieczyszczeniem powietrza, samochody spalinowe mogą być objęte limitem 100 km/h, podczas gdy auta elektryczne mogą poruszać się z prędkością do 130 km/h, zgodnie z obowiązującymi tam zasadami.

Czy Szwajcaria zdecyduje się na podobny wyjątek? Na razie jest to jedynie propozycja pojawiająca się w dyskusji publicznej. Jeśli jednak kraj zdecyduje się na radykalne działania oszczędnościowe, podział na samochody spalinowe i elektryczne może stać się jednym z rozważanych rozwiązań.