W branży motoryzacyjnej rok nie stanowi wybitnie długiego okresu. Zmiany w tej branży wprowadzane są latami. Koncepty, testy, wdrożenie do produkcji... to wszystko trwa. Za to w branży IT rok to przepaść. Rozwój zarówno software'u jak i hardware'u zwłaszcza na tle rozwoju motoryzacyjnego to inny świat.
Nowe auta, które posiadają możliwość aktualizacji oprogramowania zdalnego dają nam - użytkownikom - możiwość korzystania z tego rozwoju. Tesli zapoczątkowała ten trend udostępniając za darmo użytkownikom aktualizacje ulepszające samochód. Dzięki czemu z czasem auto mniej się starzeje, otrzymuje funkcje, których nie miało przy zakupie.
Ale w tle toczy się między producentami walka o autonomię. Wielu producentów próbuje na swój sposób wyprzedzić/dogonić konkurencję i zaoferować możliwość jazdy autonomicznej na jak najwyższym poziomie.
Tesla w tej kwestii wydaje się być liderem, często decydując się na zaskakujące ruchy (jak np. odejście od radarów i postawienie WYŁĄCZNIE na kamery). I o ile o rozwoju oprogramowania konkurencji mało wiemy, tak rozwój oprogramowania Tesli możemy łatwo śledzić. Powstało mnóstwo kanałów na YT, które testują kolejne aktualizacje Autopilota w wersji Full Self Driving. I dzięki takim osobom możemy porównać to, co wydarzyło się przez rok...
A jak widać - wydarzyło się wiele. Oczywiście to co widzimy to tylko wizualizacja, która prezentowana jest kierowcy. To dość istotne, bo daje kierowcy świadomość tego, co widzi samochód. Ale widać też, jak wiele więcej widzi i rozumie po roku "nauki" autopilot Tesli.
Elon Musk skomentował ten film opisując szerzej zmiany:
Nasze sieci neuronowe nie miały wtedy żadnej pamięci czasowej i przestrzennej ani automatycznego etykietowania otoczenia – wszystko zostało połączone w C++ z pojedynczych klatek z ręcznym etykietowaniem.
(...)
Wysokowydajny kod napisany jest w języku C przy użyciu naszego własnego kompilatora, aby zmaksymalizować liczbę klatek na sekundę. Używamy języka Python z niestandardowymi bibliotekami do szybkiego prototypowania, a następnie konwertujemy do języka C w celu szybkiego wykonania.
Nowe oprogramowanie jest uruchamiane na podstawie rzeczywistego wideo i naszego światowego symulatora w celu oceny wydajności, a następnie kontroli jakości.
Oprogramowanie dużo dokładniej rozpoznaje auta i ich wielkość, znacznie dokładniej widzi linie na jezdni i krawędzie drogi, a także sprawia wrażenie dużo bardziej dopracowanego. Z dużym zaciekawieniem czekamy na to, co przyniesie kolejny rok...
Tak wygląda jazda po mieście i przedmieściach w najnowszej wersji Autopilota FSD (auto jedzie zgodnie z zaplanowaną trasą, kierowca jedynie asekuruje, nie prowadzi auta bezpośrednio):
PS. A tak autopilot wygląda, gdy ustawimy sobie sanie Mikołaja zamiast samochodu :) Na ulicach zamiast samochodów biegają renifery... Co ten Elon... :)
Jeszcze kilka lat temu chińskie marki samochodowe były dla wielu klientów spoza Państwa Środka ciekawostką, a na rodzimym rynku musiały konkurować z silnymi koncernami z Europy, Japonii, Korei i Stanów Zjednoczonych. W ciągu zaledwie kilku lat sytuacja zmieniła się jednak diametralnie. Zobacz więcej >>
Citroën zaprezentował podczas przygotowań do paryskiego salonu samochodowego 2026 dwa koncepty nawiązujące do kultowego modelu 2 CV. Osobowa wersja ma trafić do produkcji w 2028 roku, a jej cena początkowa powinna wynieść około 15 000 euro, czyli równowartość dzisiejszych 66 000 zł. Zobacz więcej >>
Tesla uzyskała zgodę na korzystanie z systemu FSD Supervised w Czechach na poziomie krajowym. Oznacza to, że czescy kierowcy mogą oficjalnie korzystać z rozwiązania, które do tej pory było kojarzone przede wszystkim z rynkiem amerykańskim oraz nieoficjalnymi próbami uruchamiania go w Europie. Zobacz więcej >>
Hyundai ma kolejny problem z elektrycznie składanymi fotelami. Po przypadku, w którym fotel w Hyundaiu Palisade zranił dwuletnie dziecko, producent ujawnił podobną usterkę dotyczącą drugiego rzędu siedzeń w elektrycznym Hyundaiu Ioniq 9. Zobacz więcej >>
Xpeng G9 osiągnął 452 kW mocy ładowania, a mniejszy G6 – 402 kW na ultraszybkiej ładowarce Evinys pod Oslo. To najwyższe realnie potwierdzone wyniki w Europie i jednocześnie sygnał, że konkurencja w segmencie szybkich EV wchodzi na zupełnie nowy poziom. Zobacz więcej >>
Pierwszy śnieg już spadł, a to oznacza, że kierowcy, którzy odwlekali wymianę opon, wchodzą właśnie w najbardziej nerwowy okres sezonu. Pod warsztatami ustawiają się kolejki, sklepy z ogumieniem przeżywają oblężenie, a właściciele samochodów – zwłaszcza elektrycznych – zastanawiają się, czy potrzebują opon z homologacją producenta OE. Zobacz więcej >>
Kia kończy rok mocnym akcentem, zapowiadając model EV2, czyli swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny. Auto, które zadebiutuje 9 stycznia 2026 roku podczas Brussels Motor Show, ma stać się biletem marki do jednego z najostrzej obsadzonych segmentów, gdzie dominują dziś Hyundai Inster i Citroën ë-C3. Zobacz więcej >>
Tesla rozszerza ofertę w Polsce. Do konfiguratora trafiła właśnie 7-osobowa odmiana Modelu Y Premium Long Range AWD, dostępna od 27 lutego br. Zobacz więcej >>
![Autopilot Tesli z roku 2020 vs 2021 [video]](/images/news/2021112417472212.jpg)
![Tesla pokazuje procesy produkcyjne w Gigafactory Shanghai [WIDEO]](/images/news/2021120920462653.jpg)
