Tesla wprowadziła zmiany w regulaminie dotyczącym testowania pakietu "Full Self Driving (FSD)", czyli jazdy (częściowo)autonomicznej. Zgoda na nowe warunki jest obowiązkowa.
Tesla aktywnie rozwija pakiet jazdy autonomicznej. Aktualnie trwają kolejne testy, do których zgłaszać się mogą użytkownicy Tesli posiadający wykupiony pakiet FSD, czyli rozszerzonego Autopilota. Wystarczy w ustawieniach auta zgłosić swoją chęć testowania najnowszego oprogramowania i... czekać na ocenę swojej jazdy. Za styl jazdy Tesla przyznaje kierowcom punkty. Następnie najlepszym daje możliwość testowania jazdy autonomicznej w najnowszej wersji beta.
Od teraz każdy kierowca musi dodatkowo wyrazić zgodę na przekazanie Tesli materiału z kamer zewnętrznych i wewnętrznych w przypadku kolizji lub innych problemów z bezpieczeństwem. Wszystko po to aby uniknąć odpowiedzialności za kolizje, które spowodowane będą nie oprogramowaniem lecz błędem kierowcy.
Tak wygląda jazda po mieście i przedmieściach w najnowszej wersji Autopilota FSD (auto jedzie zgodnie z zaplanowaną trasą, kierowca jedynie asekuruje, nie prowadzi auta bezpośrednio):
Subaru szykuje jedną z największych zmian w swojej europejskiej strategii. Marka, która przez lata stawiała na silniki spalinowe, napęd na cztery koła i własne rozwiązania mechaniczne, zamierza całkowicie zrezygnować ze sprzedaży modeli spalinowych na Starym Kontynencie. Zobacz więcej >>
Mercedes-Benz rozszerza współpracę z Nvidią i zapowiada nowy system wspomagania kierowcy, który ma pozwolić na przejazd od punktu startowego do celu bez konieczności ciągłego sterowania samochodem przez człowieka. MB.Drive Assist Pro ma trafić do wybranych klientów w ramach testów beta pod koniec 2026 roku, a jego oficjalna dostępność jest planowana na pierwszą połowę 2027 roku. Zobacz więcej >>
Telefon z uruchomioną nawigacją to dla wielu kierowców nieodłączny element podróży. Problem pojawia się jednak wtedy, gdy urządzenie zamiast w uchwycie znajduje się w dłoni prowadzącego. Zobacz więcej >>
Samochody elektryczne mogą częściej mieć problemy z ogumieniem niż porównywalne auta benzynowe. Tak wynika z analizy danych z brytyjskich obowiązkowych badań technicznych MOT, przeprowadzonej przez organizację New AutoMotive. Zobacz więcej >>
Xpeng G9 osiągnął 452 kW mocy ładowania, a mniejszy G6 – 402 kW na ultraszybkiej ładowarce Evinys pod Oslo. To najwyższe realnie potwierdzone wyniki w Europie i jednocześnie sygnał, że konkurencja w segmencie szybkich EV wchodzi na zupełnie nowy poziom. Zobacz więcej >>
Pierwszy śnieg już spadł, a to oznacza, że kierowcy, którzy odwlekali wymianę opon, wchodzą właśnie w najbardziej nerwowy okres sezonu. Pod warsztatami ustawiają się kolejki, sklepy z ogumieniem przeżywają oblężenie, a właściciele samochodów – zwłaszcza elektrycznych – zastanawiają się, czy potrzebują opon z homologacją producenta OE. Zobacz więcej >>
Kia kończy rok mocnym akcentem, zapowiadając model EV2, czyli swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny. Auto, które zadebiutuje 9 stycznia 2026 roku podczas Brussels Motor Show, ma stać się biletem marki do jednego z najostrzej obsadzonych segmentów, gdzie dominują dziś Hyundai Inster i Citroën ë-C3. Zobacz więcej >>
Tesla rozszerza ofertę w Polsce. Do konfiguratora trafiła właśnie 7-osobowa odmiana Modelu Y Premium Long Range AWD, dostępna od 27 lutego br. Zobacz więcej >>
![Mercedes-Benz EQS vs S Klasa [WIDEO]](/images/news/2021120319171870.jpg)
![Autopilot Tesli z roku 2020 vs 2021 [video]](/images/news/2021112417472212.jpg)
