Podczas targów Japan Mobility Show Nissan zaskoczył wszystkich koncepcją elektrycznego hipersamochodu Hyper Force o niesamowitej mocy 1 MW, który zdaje się zwiastować wizję przyszłości.
Przed tegorocznymi targami Japan Mobility Show Nissan zaprezentował szereg koncepcji pojazdów elektrycznych, w tym model Hyper Force. Chociaż każdy z pięciu modeli wzbudził potężne zainteresowanie, to jednak pomysły te wydają się być dalekie od zamierzeń produkcyjnych. Sam prezes i dyrektor generalny Nissana, Makoto Uchida, określił te koncepcje jako jedynie "symbole przyszłości".
Wszystkie pięć zaprezentowanych dzisiaj samochodów koncepcyjnych to symbole przyszłości, które ucieleśniają naszego założycielskiego ducha: „odważ się robić to, czego inni nie robią”. Udoskonaliliśmy nasze innowacje w zakresie pojazdów elektrycznych, wykraczając poza mobilność, aby stworzyć bardziej zrównoważony świat. Pojazdy elektryczne symbolizują naszą przyszłość polegającą na tworzeniu czystszego, bezpieczniejszego i bardziej włączającego świata dla wszystkich, bez uszczerbku dla pasji i marzeń. Dzięki sile innowacji Nissan tworzy przyszłość, w której każdy może cieszyć się ekscytującą mobilnością - powiedział.
Podobnie jak w przypadku większości koncepcji, Nissan nie ujawnił zbyt wielu specyfikacji dotyczących Hyper Force, ale zdradził, że pojazd wykorzystuje "baterie półprzewodnikowe" i jest wyposażony w układ napędowy o mocy "do 1000 kW" z napędem na wszystkie koła e-4ORCE. Nie potwierdzając szczegółów dotyczących parametrów aerodynamicznych, producent twierdzi również, że zespół wyścigowy NISMO pomógł opracować projekt zapewniający potężny docisk.
Dwupoziomowa konstrukcja aerodynamiczna pod przednią maską zapewnia zarówno dużą siłę docisku, jak i wysoką wydajność chłodzenia. Tymczasem dwupoziomowy tylny dyfuzor optymalnie kontroluje przepływ powietrza. Przednie kanapy, odchylany przedni błotnik i oba końce tylnego błotnika charakteryzują się wyjątkową aktywną funkcjonalnością aerodynamiczną, podczas gdy nowo opracowany siłownik plazmowy tłumi odrywanie powietrza, aby zmaksymalizować przyczepność i zminimalizować unoszenie wewnętrznego koła podczas pokonywania zakrętów. Lekkie kute koła z włókna węglowego poprawiają aerodynamikę i chłodzenie hamulców - stwierdził producent.
Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, producent opisuje go jako mieszankę eleganckich krzywizn płynnie łączących się z "odważną geometrią", która odzwierciedla osiągi pod spodem. W całym projekcie zastosowano elementy, takie jak przednie i tylne lampy, które składają hołd wyczynowym samochodom Nissana.
Wszystko wskazuje również na to, że model Hyper Force ma dwa tryby jazdy - Racing i Grand Touring - a interfejs użytkownika pojazdu, a tak naprawdę cała kabina, zmienia się w zależności od trybu:
Oto krótki film przedstawiający Nissana Hyper Force...
Fiat 500e, ikona miejskich ulic, szykuje się na kolejną odsłonę swojej historii. Tym razem, jednak, zmiany idą głębiej niż kiedykolwiek wcześniej. Zobacz więcej >>
Orlen stawia krok w przyszłość motoryzacji elektrycznej, instalując ostatnią ładowarkę 50 kW w Kielcach. Łukasz Kwiatkowski, menedżer z Orlenu, ujawnił na LinkedIn, że firma postawiła urządzenie marki Ekoenergetyka Axon FX o mocy 50 kW. Zobacz więcej >>
Tesla obniżyła ceny swoich pojazdów, co może być dobrą wiadomością dla miłośników elektrycznych samochodów. Teraz najtańszym modelem w ofercie producenta jest Tesla Model 3 Napęd na Tylne Koła / RWD po faceliftingu, dostępny od 194 990 złotych, a wariant z dużą baterią i dwoma silnikami, Long Range AWD, kosztuje dokładnie tyle samo, co Tesla Model Y LR AWD - 224 990 złotych. Zobacz więcej >>
Ostatnie doniesienia od agencji Reuters wstrząsnęły światem Tesli i jego entuzjastów. Według informacji opublikowanych przez Reuters, producent samochodów elektrycznych miał rzekomo porzucić plany dotyczące taniej wersji Tesli, znanego wewnętrznie jako NV91 lub H422. Zobacz więcej >>
Oto film, który stał się viralem w ostatnich dniach na całym świecie. Rzadko zdarza się, że kamera uchwyca tak spektakularny wypadek na autostradzie. Zobacz więcej >>
Nie trzeba mieć dyplomu z ekonomii, aby zdać sobie sprawę, że branża pojazdów elektrycznych i branża paliw kopalnych nie są najlepszymi kumplami, chociaż firmy naftowe do tej pory nie wydawały się zbytnio przejmować pojazdami elektrycznymi. Być może dlatego, że uważały, że pojazdy elektryczne na baterie nigdy się nie przyjmą, a może dlatego, że wierzyły, że ignorowanie pojazdów elektrycznych jest najlepszą strategią, firmy naftowe powstrzymywały się od wielu komentarzy na temat pojazdów elektrycznych. Zobacz więcej >>
Audi zapowiedziało właśnie premierę swojego nowego Audi A8 na 2024 rok! Według zapowiedzi A8 będzie najmocniejszym modelem w gamie aut niemieckiego producenta. Wszystko wskazuje na to, że zgodnie z konceptem Audi zaoferuje dwa silniki elektryczne - jeden z przodu, drugi z tyłu - o łącznej mocy 710 KM i momencie obrotowym 708 Nm. Zobacz więcej >>
Niemiecki przemysł samochodowy ma problem. Świat coraz szybciej przechodzi na motoryzację napędzaną prądem, a niemieccy giganci przespali 10 lat względem Tesli czy Chin. Zobacz więcej >>
