Xpeng oficjalnie wprowadził do polskiej oferty model P7+, który może mocno namieszać w segmencie elektrycznych limuzyn klasy premium. Nowy fastback mierzy ponad pięć metrów długości, oferuje architekturę 800 V, ultraszybkie ładowanie i bardzo bogate wyposażenie już w standardzie. Ceny startują od 197 900 zł, a samochód jest już dostępny we wszystkich salonach marki w Polsce. To kolejny sygnał, że chińskie marki nie chcą już konkurować wyłącznie ceną. Coraz częściej stawiają na technologię, osiągi i komfort, które jeszcze niedawno kojarzyły się głównie z europejskimi producentami klasy premium.

🏭 Produkcja w Europie daje przewagę
Xpeng P7+ jest trzecim modelem marki montowanym w Europie. Produkcja odbywa się w austriackim Grazu w zakładach Magna Steyr, znanych z wytwarzania aut dla takich marek jak Mercedes, BMW czy Jaguar Land Rover. Chiński producent wysyła do Austrii zestawy SKD, które są następnie montowane na miejscu. Dzięki temu Xpeng może ograniczyć wpływ europejskich ceł, a jednocześnie oferować klientom samochód składany na europejskim rynku. Pierwsze egzemplarze przeznaczone dla klientów mają trafić do salonów jeszcze przed wakacjami, a model jest już dostępny także w polskich punktach sprzedaży marki.

🚗 Większy niż większość konkurentów
Pod względem wymiarów Xpeng P7+ plasuje się wyżej niż wielu rywali w podobnej cenie. Auto ma:
5071 mm długości
1937 mm szerokości
3000 mm rozstawu osi
To oznacza, że nowy model jest bliżej takich aut jak Tesla Model S, BMW i5 czy Mercedes EQE niż popularnych średnich elektryków. Mimo sportowej sylwetki fastbacka, praktyczność pozostaje mocną stroną. Bagażnik oferuje 573 litry pojemności, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do 1931 litrów. Auto może też holować przyczepę o masie do 1500 kg.

🔋 Ładowanie od 10 do 80% w 12 minut
Największe wrażenie robi jednak technologia ładowania. Xpeng P7+ korzysta z platformy 800 V, która jeszcze niedawno była zarezerwowana dla najdroższych modeli premium. W ofercie dostępne są trzy wersje:
RWD Standard Range Pro
245 KM, bateria 61,7 kWh, zasięg 455 km WLTP
RWD Long Range Pro
313 KM, bateria 74,9 kWh, zasięg 530 km WLTP
AWD Performance Pro
503 KM, 670 Nm, zasięg 500 km WLTP
W wersji Long Range moc ładowania DC sięga 446 kW, co pozwala uzupełnić energię od 10 do 80% w zaledwie 12 minut. To wynik lepszy niż w wielu europejskich i amerykańskich konkurentach.

🧠 Samochód napędzany sztuczną inteligencją
Wnętrze nowego modelu pokazuje, że Xpeng chce walczyć nie tylko osiągami, ale także nowoczesnością. Samochód wykorzystuje autorski system Turing AI, który zarządza:
26 czujnikami
systemami ADAS
asystentem jazdy poziomu 2+
Kabina oferuje: 15,6-calowy ekran centralny
cyfrowe zegary 8,8 cala
wyświetlacz head-up
Już w standardzie dostępne są: skórzana tapicerka Nappa
20-głośnikowy system audio
wentylacja i masaż foteli
podgrzewana kierownica
ambientowe oświetlenie wnętrza

💰 Cena może zaskoczyć konkurencję
Cennik w Polsce wygląda następująco:
197 900 zł – Standard Range Pro
218 900 zł – Long Range Pro
239 900 zł – AWD Performance Pro
W porównaniu z konkurencją Xpeng oferuje większy samochód, szybsze ładowanie i bogatsze wyposażenie za podobne pieniądze. To sprawia, że P7+ może stać się jednym z najciekawszych nowych elektryków dostępnych w Polsce.

🇵🇱 Czy Polacy przekonają się do Xpenga?
Marka dopiero buduje swoją pozycję nad Wisłą, ale nowy model może znacząco poprawić jej rozpoznawalność. Xpeng rozwija sieć sprzedaży w Polsce i jest już obecny między innymi w: Warszawie Poznaniu Gdańsku Bydgoszczy Katowicach P7+ pokazuje, że chińskie auta elektryczne coraz częściej konkurują nie tylko ceną, ale także technologią, komfortem i osiągami. Najbliższe miesiące pokażą, czy polscy kierowcy są gotowi na tak odważną propozycję.