Audi w najbliższej przyszłości przyspieszy produkcję pojazdów z napędem akumulatorowo-elektrycznym. Firma ma stajnię samochodów o wysokich osiągach, ponieważ zwiększa produkcję pojazdów elektrycznych, a nowy film prezentuje przeszłość kontra przyszłość, w którym nowy RS6 Performance ściga się z RS E-Tron GT. RS E-Tron GT wytwarza więcej koni mechanicznych - 637 - ale mniej momentu obrotowego. Elektryczny sedan jest również cięższy, ważąc 2344 kilogramów. Audi ograniczyło również prędkość maksymalną samochodu do 250 kilometrów na godzinę; jest jednak o 0,3 sekundy szybszy do 100 kilometrów na godzinę. RS6 Performance generuje 621 KM z podwójnie turbodoładowanego 4,0-litrowego silnika V8 i 850 Nm momentu obrotowego. Potrzebuje 3,6 sekundy, aby osiągnąć 100 km/h, ale może rozpędzić się do 290 km/h. Jest również lżejszy od EV, ważąc 2074 kilogramów.

RS6 z trudem wystartował w pierwszym wyścigu, pozwalając E-Tronowi GT na zdobycie znacznej przewagi, której Audi z silnikiem spalinowym nie było w stanie nadrobić. RS6 znacznie lepiej wystartował w drugim wyścigu, zjeżdżając z linii przed E-Tronem. Nie była to jednak przewaga, którą RS6 utrzymało, a EV szybko ją wyprzedziło i odniosło drugie zwycięstwo. Wyścig z prędkością 100 km/h nie poszedł dobrze dla RS6. E-Tron był po prostu zbyt szybki dla wozu z silnikiem V8. Dodatkowa waga E-Trona nie wpłynęła na jego osiągi w porównaniu do RS6. Waga stanowiła jednak problem podczas końcowego testu hamowania.

Cięższy pojazd elektryczny potrzebował znacznie więcej miejsca, aby zatrzymać się z prędkości 161 kilometrów na godzinę. Lżejszy RS6 zatrzymał się na krótszym dystansie, a pojazdy elektryczne wszystkich typów mają trudności z zarządzaniem swoją masą. Nawet jeśli producenci samochodów umieszczają ciężkie akumulatory nisko w pojeździe, aby poprawić środek ciężkości, nadal jest to duża masa do transportu, której nie można tak łatwo ukryć. Wyobrażamy sobie, że Audi poprawi zdolność hamowania przyszłych pojazdów elektrycznych, nawet jeśli dyrektor generalny Volkswagen Group Oliver Blume uważa, że marka pozostaje w tyle za swoimi rywalami. Producent napotkał problemy z oprogramowaniem, opóźniając ważne plany i nowe pojazdy elektryczne. Audi wprowadzi na rynek Q6 E-Tron w przyszłym roku, dołączając do sedana E-Tron GT.