Automobili Pininfarina zaprezentowało zupełnie nową koncepcję projektową o nazwie Pura Vision, która ma wprowadzić „pionierską nową erę elektrycznego luksusu” - w skrócie „e-LUV”. Samochód zadebiutuje przed publicznością podczas Monterey Car Week w Kalifornii (17-20 sierpnia), prezentując się obok innego flagowego hipersamochodu marki - Battisty Edizione Nino Farina hyper GT. Warto podkreślić, że producent nie ma zamiaru wdrażać tego konkretnego pojazdu do produkcji, ale jego design i technologia będą w przyszłości przenikać do modeli seryjnych tej marki.

Jednym z głównych założeń koncepcji Pura Vision jest otwarcie się na odważne formy. W wyniku eksperymentu powstał pojazd, który z przodu przypomina samochód sportowy, a z tyłu klasycznego SUV-a. Nisko schodząca przednia maska i wysokie linie błotników przywodzą na myśl wyścigową Cisitalię z 1947 roku, podczas gdy środek ciężkości auta jest mocno przesunięty do tyłu. Bok pojazdu prezentuje się równie interesująco, oferując gładki i aerodynamiczny design, który nie tylko doskonale wygląda, ale również poprawia właściwości jezdne. I chociaż na pierwszy rzut oka nie jest to widoczne, Pura Vision to naprawdę spory samochód. Osiąga on wymiary 5215 mm długości, 2147 mm szerokości (łącznie z lusterkami) i 1641 mm wysokości.

Inną unikalną cechą, na którą warto zwrócić uwagę, są ukryte reflektory - światła przednie skrywają się w ciemnej części pasa przedniego, a rolę świateł do jazdy dziennej pełnią diody wykonane metodą nanowłókien. Co więcej, pojazd jest pozbawiony słupka B, co zapewnia nieograniczony dostęp do przestronnej kabiny. Przednie półdrzwi odchylają się jak w normalnym samochodzie, tylne półdrzwi odchylają się do tyłu jak w Rolls-Royce Phantom, a boczne szyby są zintegrowane z przezroczystym panelem - "biscotto", który odchyla się do góry. Projekt cechuje również panoramiczny dach oraz 23-calowe koła.

Wnętrze konceptu jest inspirowane światem luksusowych jachtów żaglowych - z „pływającymi” przednimi siedzeniami i konsolą środkową, która przypomina bom żagla. Dzięki zastosowaniu giętego szkła w drzwiach, wnętrze wydaje się być przestronne i przejrzyste. Rozległa deska rozdzielcza stanowi przedłużenie maski pojazdu i mieści w sobie intuicyjny centralny ekran dotykowy (który w razie potrzeby można schować), zaawansowane cyfrowe oprzyrządowanie i wyświetlacz przezierny – wszystko to konfigurowalne z fotela kierowcy. Ponadto każdy pasażer ma do dyspozycji własne strefy dźwiękowe, dzięki głośnikom umieszczonym we wszystkich zagłówkach.

Warto również wspomnieć o spektakularnym połączeniu materiałów - skóry antracytowej, miękkiej skóry pół-anilinowej, charakterystycznego materiału tekstylnego, odsłoniętego włókna węglowego oraz anodowanego aluminium. Wszystko to sprawia, że kabina Pura Vision prezentuje się naprawdę niesamowicie.

Z uwagi na to, że Pura Vision to głównie ćwiczenie stylistyczne, firma nie wskazała szczegółowej specyfikacji technicznej. Wiadomo tylko, że jest to samochód w pełni elektryczny. Producent zapewnił jednak, że pojazdy inspirowane Pura Vision zostaną zaprojektowane i opracowane we Włoszech, zaś zaawansowane technologie, w które pojazdy będą wyposażone, powstaną w firmowym Centrum Innowacji Cyfrowych w Niemczech.