Donald Trump jako 47. prezydent USA: Co oznacza dla elektromobilności?

Donald Trump jako 47. prezydent USA: Co oznacza dla elektromobilności?
11.11.2024 19:00
Donald Trump powraca do Białego Domu jako 47. prezydent Stanów Zjednoczonych, co wywołuje wiele pytań, szczególnie w kontekście przyszłości branży samochodów elektrycznych (EV). Polityka Trumpa znana jest z nieprzewidywalności, co w tym przypadku ma znaczenie szczególne, ponieważ sektor ten dynamicznie się rozwija, a jego losy są ściśle związane z decyzjami rządowymi. Warto zastanowić się, jak jego podejście do elektromobilności wpłynie na globalny rynek oraz jakie są konsekwencje polityki, którą mógłby prowadzić.
Elektromobilność: Od sceptycyzmu po… współpracę?
W swojej poprzedniej kadencji Trump znany był ze sceptycyzmu wobec zielonych technologii. Samochody elektryczne były wówczas na wczesnym etapie rozwoju, a ich znaczenie na rynku nie dorównywało obecnemu. Trump krytykował przepisy wspierające ekologiczne rozwiązania i często nazywał je „szaleństwem”. Jego krytyczne stanowisko nie zmieniło się znacząco przez lata – w 2023 roku stwierdził, że pomoc dla sektora EV to marnowanie zasobów, a ich zwolennicy „powinni gnić w piekle”.
W obliczu nowych wyzwań i wzrostu rynku, Trump będzie jednak musiał uwzględnić rzeczywistość, w której elektromobilność ma coraz większe znaczenie. Fakt, że jego kampanię wspierał Elon Musk, szef Tesli, wprowadza do tej sytuacji ciekawy element. Musk, znany z kontrowersyjnych działań i nieprzewidywalnych sojuszy, wpłacił na kampanię Trumpa ponad 100 milionów dolarów, co z pewnością wpływa na łagodzenie poglądów prezydenta w tej kwestii. „Jestem za samochodami elektrycznymi – muszę być, ponieważ Elon bardzo mocno mnie poparł” – przyznał Trump na jednym z wieców.
Różnice wobec polityki Bidena
Polityka elektromobilności administracji Joe Bidena była nastawiona na rozwój – inwestycje rzędu miliardów dolarów i plan budowy sieci 500 000 stacji ładowania miały na celu przyspieszenie adaptacji EV. Dzięki temu sprzedaż samochodów elektrycznych w USA wzrosła w ostatnich latach o 55%, a ulgi podatkowe na nowe i używane pojazdy stały się istotnym czynnikiem motywującym konsumentów. Jeśli Trump rzeczywiście zrezygnuje z takich form wsparcia, rynek EV w USA może napotkać znaczące trudności, chociaż eksperci sądzą, że osiągnął on już punkt krytyczny, w którym rządowe subsydia nie są absolutnie niezbędne do dalszego rozwoju.
Konflikty handlowe i ich konsekwencje
Jednym z kluczowych elementów kampanii Trumpa była obietnica zaostrzenia polityki celnej, zwłaszcza wobec Chin. Wprowadzenie 100-procentowego cła na samochody produkowane poza USA może poważnie zaszkodzić producentom z Europy i Azji. Trump uważa, że takie działania chronią amerykański rynek pracy i przyczyniają się do wzrostu gospodarczego kraju. Dla chińskich firm, takich jak BYD, oraz europejskich gigantów, jak Volkswagen czy BMW, oznacza to ryzyko utraty kluczowych rynków, chyba że zdecydują się na produkcję w USA.
Nowa dynamika w relacjach z UE
Ewentualne wprowadzenie ceł na samochody importowane może również wpłynąć na stosunki z Unią Europejską. Producenci z UE, którzy od 2017 roku znacząco zwiększyli eksport pojazdów elektrycznych do USA, mogą znaleźć się w trudnej sytuacji. Choć europejskie rządy mogą próbować negocjować z administracją Trumpa, ich zadanie nie będzie łatwe. Może to jednak otworzyć możliwość pogłębiania współpracy i przyspieszenia produkcji w USA, co z kolei pozwoli uniknąć wysokich taryf.
Podsumowanie
Powrót Donalda Trumpa do Białego Domu to złożona sytuacja dla rynku elektromobilności. Jego sceptycyzm wobec aut elektrycznych i zapowiedzi ograniczenia wsparcia rządowego mogą spowolnić tempo ich adopcji, choć rozwój sektora może być trudny do zahamowania. Jednocześnie jego protekcjonistyczne podejście może zaszkodzić międzynarodowym producentom, co oznacza wzrost konkurencji na rynkach poza USA. Relacja Trumpa z Elonem Muskiem dodaje sytuacji wyjątkowego charakteru – wspólne interesy mogą sprawić, że rozwój elektromobilności znajdzie swój kompromisowy punkt. Jak ostatecznie rozwinie się sytuacja? To pokażą najbliższe miesiące, ale jedno jest pewne: nadchodzące lata będą czasem pełnym wyzwań i niespodzianek dla światowego rynku pojazdów elektrycznych.
Autor: Karolina

Warto przeczytać

Bezpieczna jazda na krawędzi – czyli jak legalnie i z adrenaliną pojeździć po torze 🏎️

Bezpieczna jazda na krawędzi – czyli jak legalnie i z adrenaliną pojeździć po torze 🏎️

Bezpieczna jazda na krawędzi – czyli jak legalnie i z adrenaliną pojeździć po torze 🏎️ Nielegalne wyścigi uliczne to nie tylko nieodpowiedzialność, ale też coraz poważniejsze konsekwencje prawne. Już wkrótce udział lub organizacja takich wydarzeń ma być traktowana jak przestępstwo – z karą do 5 lat więzienia. Zobacz więcej >>
Nieoznakowane elektryki dla stołecznej policji – kolejny krok ku zielonej flocie

Nieoznakowane elektryki dla stołecznej policji – kolejny krok ku zielonej flocie

Komenda Stołeczna Policji zbroi się… w ciszę i zeroemisyjność. W ramach drugiego etapu projektu „Rozwój elektromobilności na terenie podległym Komendantowi Stołecznemu Policji”, do floty służb mundurowych trafi sześć nieoznakowanych radiowozów elektrycznych oraz dwie stacje ładowania. Zobacz więcej >>
 „Dekalog bezpiecznego kierowcy” od GDDKiA – sprawdź, czy jeździsz odpowiedzialnie! 🚗

„Dekalog bezpiecznego kierowcy” od GDDKiA – sprawdź, czy jeździsz odpowiedzialnie! 🚗

🗓 25 lipca – Dzień Bezpiecznego Kierowcy to dobra okazja, by przypomnieć sobie podstawowe zasady bezpiecznej jazdy – zwłaszcza w sezonie wakacyjnym, kiedy wiele osób rusza w dłuższe trasy. Z tej okazji GDDKiA opublikowała swój „Dekalog bezpiecznego kierowcy” – praktyczny zestaw porad, który może uratować nie tylko wakacje, ale i zdrowie oraz życie podróżnych. Zobacz więcej >>
XPENG wyprzedza Teslę! Klienci w Europie stawiają na chińską markę

XPENG wyprzedza Teslę! Klienci w Europie stawiają na chińską markę

XPENG jako pierwszy chiński producent samochodów elektrycznych znalazł się na pierwszym miejscu rankingu satysfakcji klientów w Niemczech, Austrii i Szwajcarii. W badaniu przeprowadzonym przez USCALE GmbH wzięło udział ponad 5 000 właścicieli EV – a wyniki mówią jasno: kierowcy XPENG są najbardziej zadowoleni ze swojego wyboru. Zobacz więcej >>
Huawei twierdzi, że nadchodzący Luxeed S7 EV będzie „lepszy od Modelu S Tesli”!

Huawei twierdzi, że nadchodzący Luxeed S7 EV będzie „lepszy od Modelu S Tesli”!

Huawei, znany producent smartfonów, zawarł strategiczne partnerstwo z chińską firmą Chery Automobile w celu stworzenia nowej marki pojazdów elektrycznych (EV) o nazwie Luxeed, która w nadchodzących miesiącach zaprezentuje swój pierwszy pojazd. Według dyrektora działu samochodowego Huawei, Richarda Yu Chengdonga, Luxeed S7 zadebiutuje oficjalnie już w listopadzie, jako konkurent dla Tesli Model S. Zobacz więcej >>
Nowa Mapa Superchargerów i Rozwój Sieci Ładowarek Tesli w Polsce

Nowa Mapa Superchargerów i Rozwój Sieci Ładowarek Tesli w Polsce

Tesla kontynuuje dynamiczny rozwój swojej sieci szybkich ładowarek Supercharger, a wraz z tym procesem pojawia się nowa aktualizacja mapy, która prezentuje zarówno istniejące stacje, jak i te w fazie rozwoju. Dodatkowo, na stronie producenta uruchomiono kolejną rundę głosowania, w której użytkownicy mogą wskazać miejsca, gdzie ich zdaniem powinny zostać zainstalowane nowe ładowarki. Zobacz więcej >>
Jak rozpoznać, czy Tesla Model Y ma baterię z ogniwami CATL czy BYD? Sprawdź 7 znak w VIN-ie: F lub E

Jak rozpoznać, czy Tesla Model Y ma baterię z ogniwami CATL czy BYD? Sprawdź 7 znak w VIN-ie: F lub E

Wraz z najnowszą aktualizacją oprogramowania Tesli, użytkownicy Modelu Y o napędzie na tył i mniejszej baterii w Europie zyskali nową funkcję – adaptacyjne reflektory. Jednakże, w związku z obniżką cen tych modeli, pojawiły się pytania dotyczące różnic między wariantami, zwłaszcza w kontekście rodzaju zastosowanych ogniw baterii. Zobacz więcej >>
Grafit wytwarzany z wiórów drzewnych może wkrótce znaleźć się w akumulatorze Twojego elektryka!

Grafit wytwarzany z wiórów drzewnych może wkrótce znaleźć się w akumulatorze Twojego elektryka!

Startup z Nowej Zelandii otrzymał właśnie spory zastrzyk gotówki - w wysokości 18 milionów dolarów - na komercjalizację grafitu wytwarzanego z wiórów drzewnych do zastosowania w akumulatorach pojazdów elektrycznych. To rewelacyjna wiadomość dla przemysłu motoryzacyjnego w Europie i Stanach Zjednoczonych. CarbonScape tłumaczy, że biografit jest produkowany z ubocznych materiałów przemysłu leśnego i drzewnego, takich jak zrębki i trociny, stanowiąc zrównoważoną alternatywę dla grafitu syntetycznego i naturalnego. Zobacz więcej >>
Copyright 2021 - 2025 - motoevo.pl - All Rights Reserved | Web Design: Agencja Reklamy A-GIT

Zmiany zostały zapisane