Volkswagen potwierdził, że ID.Buzz zadebiutuje w Stanach Zjednoczonych jeszcze w tym roku. VW ID.Buzz urzekł nabywców stylistyką retro i elektrycznym układem napędowym, co jest rzadkością w ofercie Volkswagena w Stanach Zjednoczonych. Na szczęście klienci nie będą musieli długo czekać, ponieważ VW potwierdził, że nadchodząca elektryczna furgonetka zadebiutuje w Stanach Zjednoczonych tego lata.
Niewiele wiadomo o nadchodzącym ID.Buzz, ale kilka kluczowych szczegółów zostało upublicznionych. Przede wszystkim furgonetka, która trafi do USA, będzie wersją z wydłużonym rozstawem osi, a nie mniejszą wersją 5-osobową, którą obecnie można zamawiać w Europie. Przestronna kabina zostanie wyposażona w trzy rzędy wygodnych siedzeń, a elektryczny układ napędowy ID.Buzz będzie dostępny w konfiguracjach z napędem na tylne i wszystkie koła, zapewniając zasięg jazdy, który ma wynosić około 260 mil. VW twierdzi, że po podłączeniu do szybkiej ładowarki DC, furgonetka będzie w stanie naładować akumulator od 5 do 80 procent pojemności w ciągu 30 minut. Firma planuje również wprowadzić technologię plug-and-charge, która w zasadzie eliminuje potrzebę korzystania z aplikacji lub karty płatniczej do odblokowania ładowarki.
Chociaż nie ma wątpliwości, że ID.Buzz będzie kluczowym modelem w sprzedaży VW w nadchodzących latach, może również stanowić ważny punkt zwrotny w sprzedaży pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej. Obecnie VW nadal walczy o udział w lokalnym rynku, przegrywając z amerykańskimi i japońskimi konkurentami. Z reakcji widzów na zapowiedź najnowszego modelu pojazd wynika jednak, że VW może szykować się na ogromny sukces furgonetki po jej debiucie jeszcze w tym roku.
Rok 2025 okazał się przełomowy dla bezpieczeństwa samochodów na europejskim rynku. Euro NCAP opublikowało podsumowanie testów zderzeniowych, które wyraźnie pokazuje, jak bardzo zmienił się krajobraz motoryzacji. Zobacz więcej >>
Zima od lat wywołuje spory wśród kierowców. Jedni omijają myjnie aż do wiosny, inni regularnie spłukują z auta sól i błoto pośniegowe. Zobacz więcej >>
Po raz pierwszy od debiutu Tesli Model 3 w Chinach w 2019 roku, amerykański bestseller został zdetronizowany w segmencie premium elektrycznych sedanów. Co najbardziej zaskakujące – dokonał tego nie tradycyjny producent aut, a gigant technologiczny znany głównie ze smartfonów. Zobacz więcej >>
Koncern Geely, właściciel m.in. Volvo, Polestar i ZEEKR, zapowiedział ukończenie produkcji swojego pierwszego, w pełni autorskiego pakietu baterii półprzewodnikowej (solid-state) w 2026 roku. Zobacz więcej >>
Tesla kontynuuje dynamiczny rozwój swojej sieci szybkich ładowarek Supercharger, a wraz z tym procesem pojawia się nowa aktualizacja mapy, która prezentuje zarówno istniejące stacje, jak i te w fazie rozwoju. Dodatkowo, na stronie producenta uruchomiono kolejną rundę głosowania, w której użytkownicy mogą wskazać miejsca, gdzie ich zdaniem powinny zostać zainstalowane nowe ładowarki. Zobacz więcej >>
Xpeng G9 osiągnął 452 kW mocy ładowania, a mniejszy G6 – 402 kW na ultraszybkiej ładowarce Evinys pod Oslo. To najwyższe realnie potwierdzone wyniki w Europie i jednocześnie sygnał, że konkurencja w segmencie szybkich EV wchodzi na zupełnie nowy poziom. Zobacz więcej >>
Pierwszy śnieg już spadł, a to oznacza, że kierowcy, którzy odwlekali wymianę opon, wchodzą właśnie w najbardziej nerwowy okres sezonu. Pod warsztatami ustawiają się kolejki, sklepy z ogumieniem przeżywają oblężenie, a właściciele samochodów – zwłaszcza elektrycznych – zastanawiają się, czy potrzebują opon z homologacją producenta OE. Zobacz więcej >>
Kia kończy rok mocnym akcentem, zapowiadając model EV2, czyli swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny. Auto, które zadebiutuje 9 stycznia 2026 roku podczas Brussels Motor Show, ma stać się biletem marki do jednego z najostrzej obsadzonych segmentów, gdzie dominują dziś Hyundai Inster i Citroën ë-C3. Zobacz więcej >>