Podstawowy model Tesli Model 3 Standard Range Plus, z napędem na tylne koła i pakietem baterii o pojemności około 60 kilowatogodzin, na specjalnie przygotowanym torze został poddany testowi manewrów wymijających (aka test łosia) przez Teknikens Värld. Nie było jednak problemu z ukończeniem testu przy prędkości początkowej 72 km/h. Poziom przyczepności i równowaga zostały uznane za dobre.
Samochód, który widzimy a filmie, ma masę 1830 kg i był w pełni załadowany do swojego limitu 2139 kg. To ciężki pojazd - znacznie powyżej wagi przeciętnego samochodu kompaktowego z silnikiem spalinowym, a to wszystko przez akumulator.
Przy wyższej prędkości początkowej 76 km/h Tesla Model 3 Standard Range Plus również była w stanie ukończyć test bez uderzenia w żadną przeszkodę.
Teknikens Värld donosi:
Balans i kontrola nad autem są bardzo dobre, a przede wszystkim samochód i jego system ESC rozumieją, że Model 3 musi stracić trochę przyczepności tylnej osi, aby poradzić sobie z manewrem. System ESC działa bardzo dobrze, efekt jest taki, że samochód podąża ścieżką wyznaczoną przez kierowcę.
Nie ma informacji, czy samochód był testowany przy jeszcze wyższych prędkościach, ale 76 km/h jest uznawane za wynik powyżej średniej.
Huawei zapowiada na wrzesień 2025 aktualizację do nowego systemu jazdy autonomicznej ADS 4.0. Choć w sieci pojawiły się głosy o poziomie autonomii 4, producent studzi emocje – w rzeczywistości chodzi raczej o poziom 3, i to wyłącznie na autostradach. Zobacz więcej >>
Apple nie zwalnia tempa – podczas konferencji WWDC 2025 zaprezentowano nową wersję CarPlay. System, z którego codziennie korzystają miliony kierowców, zyskał nie tylko odświeżony wygląd, ale i szereg nowych funkcji – szczególnie ważnych dla właścicieli aut elektrycznych. Zobacz więcej >>
W Teksasie wydarzyło się coś, co może zwiastować nową erę w motoryzacji. Tesla ogłosiła, że egzemplarz Modelu Y samodzielnie przejechał z fabryki Giga Texas w Austin prosto do domu klienta – i to bez kierowcy na pokładzie. Zobacz więcej >>
Nie trzeba mieć dyplomu z ekonomii, aby zdać sobie sprawę, że branża pojazdów elektrycznych i branża paliw kopalnych nie są najlepszymi kumplami, chociaż firmy naftowe do tej pory nie wydawały się zbytnio przejmować pojazdami elektrycznymi. Być może dlatego, że uważały, że pojazdy elektryczne na baterie nigdy się nie przyjmą, a może dlatego, że wierzyły, że ignorowanie pojazdów elektrycznych jest najlepszą strategią, firmy naftowe powstrzymywały się od wielu komentarzy na temat pojazdów elektrycznych. Zobacz więcej >>
Niemiecki przemysł samochodowy ma problem. Świat coraz szybciej przechodzi na motoryzację napędzaną prądem, a niemieccy giganci przespali 10 lat względem Tesli czy Chin. Zobacz więcej >>
Porsche Macan EV 2024, nadchodzący elektryczny SUV, został zauważony z formie zbliżonej do produkcyjnej, praktycznie bez kamuflażu. Producent zapowiada, że stanie się on "najbardziej sportowym modelem w swojej klasie", zdolnym do rywalizacji z takimi konkurentami jak Tesla Model Y, Polestar 3, Mercedes-Benz EQC i Genesis GV60.
Najświeższe szpiegowskie zdjęcia Macana EV rzucają nowe światło na stylistykę tego pojazdu. Zobacz więcej >>
Huawei, znany producent smartfonów, zawarł strategiczne partnerstwo z chińską firmą Chery Automobile w celu stworzenia nowej marki pojazdów elektrycznych (EV) o nazwie Luxeed, która w nadchodzących miesiącach zaprezentuje swój pierwszy pojazd. Według dyrektora działu samochodowego Huawei, Richarda Yu Chengdonga, Luxeed S7 zadebiutuje oficjalnie już w listopadzie, jako konkurent dla Tesli Model S. Zobacz więcej >>
