Mobilize Duo i Bento – Nowa Wizja Miejskiej Mobilności

Mobilize Duo i Bento – Nowa Wizja Miejskiej Mobilności
12.10.2024 16:00
Podczas salonu samochodowego w Paryżu, submarka Renault, Mobilize, zaprezentowała dwa nowe modele: Duo i Bento. Te innowacyjne pojazdy elektryczne mają za zadanie zmienić postrzeganie miejskiej mobilności, oferując ekologiczne i praktyczne rozwiązania zarówno dla osób prywatnych, jak i przedsiębiorców. Czym wyróżniają się te modele i dla kogo są przeznaczone?
Nowoczesne podejście do miejskiego transportu
Mobilize Duo i Bento to kontynuacja miejskiego ducha zapoczątkowanego przez Renault Twizy – modelu, który cieszył się popularnością głównie na południu Europy, a w Polsce pozostał raczej egzotyką. Oba pojazdy należą do kategorii lekkich czterokołowców, co oznacza, że na zachodzie Europy mogą być prowadzone bez prawa jazdy. W Polsce konieczny będzie dokument kategorii AM, dostępny od 14 roku życia.

Mobilize Duo to pojazd osobowy, mierzący zaledwie 2,43 m długości, który idealnie wpisuje się w potrzeby osób poruszających się po zatłoczonych ulicach miast. Z kolei Bento, o nieco większych gabarytach (2,54 m), został zaprojektowany z myślą o małych przedsiębiorcach – zamiast fotela pasażera oferuje przestronny kufer o pojemności aż 649 litrów, idealny do przewozu towarów.
Komfort i bezpieczeństwo
Oba modele wyróżniają się nie tylko niewielkimi rozmiarami, ale także dbałością o komfort i bezpieczeństwo. Kierowca w obu pojazdach siedzi centralnie, co zapewnia lepszą widoczność. W Duo zamontowano dodatkowy fotel z tyłu dla pasażera. Unikalnym rozwiązaniem są drzwi otwierające się do góry, co nadaje pojazdom futurystycznego charakteru.

Mobilize zadbało także o bezpieczeństwo – Duo i Bento wyposażono w poduszkę powietrzną kierowcy, co jest rzadkością w tym segmencie pojazdów. Producent podkreśla również, że auta będą charakteryzować się wyjątkowym komfortem jazdy, co w połączeniu z miejskim zasięgiem czyni je idealnymi do codziennego użytku.
Zasięg i ładowanie – idealne do miasta
Mobilize Duo i Bento zostały wyposażone w baterię o pojemności 10,3 kWh, która pozwala na przejechanie do 149 km w optymalnych warunkach. W zimie zasięg ten może spaść do około 100 km, co jednak wciąż czyni te pojazdy wystarczającymi do miejskiej eksploatacji. Czas ładowania od 20 do 80 procent wynosi niecałe 4 godziny przy użyciu prądu przemiennego (AC) oraz 3 godziny i 25 minut przy ładowaniu prądem stałym (DC).
Ekologia i nowoczesne technologie
Jednym z kluczowych aspektów projektowania Duo i Bento była ekologia. Pojazdy zostały zbudowane w 40% z materiałów pochodzących z recyklingu, a aż 95% ich komponentów nadaje się do ponownego przetworzenia. Mobilize oferuje również aplikację „MyDuo”, która umożliwia zdalne zarządzanie pojazdem – od sprawdzania zasięgu po lokalizację, a także generowanie cyfrowych kluczy dla maksymalnie sześciu użytkowników.
Ceny i dostępność
Ceny Mobilize Duo i Bento mają startować od 9 990 euro (około 42 500 zł) za wersję osobową oraz 11 600 euro (49 800 zł) za model dostawczy. W porównaniu do Citroena Ami, który do tej pory dominował na rynku lekkich czterokołowców, są to konkurencyjne ceny, choć nadal nie wiadomo, czy modele te będą oferowane w Polsce. Renault Twizy miało swoje miejsce na polskim rynku, jednak Citroen Ami oficjalnie nie jest dostępny nad Wisłą.
Przyszłość miejskiej mobilności
Jak podkreślają przedstawiciele Mobilize, Duo i Bento mają być odpowiedzią na rosnące wyzwania związane z mobilnością w miastach. Te niewielkie, ekologiczne pojazdy są zaprojektowane tak, aby spełniać potrzeby nowoczesnych mieszkańców miast, oferując prostsze, bezpieczniejsze i bardziej ekologiczne rozwiązania na co dzień. Czy nowe modele znajdą swoje miejsce na europejskich drogach? Czas pokaże, ale jedno jest pewne – Mobilize otwiera nowy rozdział w historii miejskiego transportu.
Autor: Karolina

Warto przeczytać

Tesla traci grunt w Europie i Chinach – kwiecień 2025 pod znakiem spadków

Tesla traci grunt w Europie i Chinach – kwiecień 2025 pod znakiem spadków

Sprzedaż Tesli w kwietniu 2025 roku wyraźnie spadła – i to zarówno w Europie, jak i w Chinach. Dane mówią jednoznacznie: europejski rynek EV coraz częściej wybiera inne marki, a klienci zrażeni są nie tylko ofertą, ale i postawą Elona Muska. Zobacz więcej >>
Hyundai Elexio – nowy elektryk na rynek chiński. Czy trafi do Europy?

Hyundai Elexio – nowy elektryk na rynek chiński. Czy trafi do Europy?

Hyundai zaprezentował zupełnie nowy model elektryczny – Elexio. To średniej wielkości SUV opracowany z myślą o rynku chińskim. Zobacz więcej >>
Europejski rynek motoryzacyjny 2025: rabaty, koniec dopłat i rekordy sprzedaży elektryków

Europejski rynek motoryzacyjny 2025: rabaty, koniec dopłat i rekordy sprzedaży elektryków

Rosnące rabaty, znikające rządowe dopłaty i imponujące wyniki sprzedaży aut elektrycznych – tak w skrócie wygląda europejski rynek motoryzacyjny na początku 2025 roku. Z najnowszego raportu JATO Dynamics wynika, że producenci muszą wykazywać się niezwykłą elastycznością, aby sprostać szybko zmieniającym się warunkom. Zobacz więcej >>
🌍 Tunel Europa–Afryka? Hiszpania wraca do śmiałej wizji sprzed lat!

🌍 Tunel Europa–Afryka? Hiszpania wraca do śmiałej wizji sprzed lat!

Czy już wkrótce pojedziemy samochodem z Europy do Afryki? Hiszpania znów rozważa budowę tunelu pod Cieśniną Gibraltarską, który połączyłby Półwysep Iberyjski z Marokiem. Projekt, nad którym pracuje się już od ponad 40 lat, zyskuje nowe życie. Zobacz więcej >>
Obejrzyj reklamę anty-EV giganta naftowego ExxonMobil!

Obejrzyj reklamę anty-EV giganta naftowego ExxonMobil!

Nie trzeba mieć dyplomu z ekonomii, aby zdać sobie sprawę, że branża pojazdów elektrycznych i branża paliw kopalnych nie są najlepszymi kumplami, chociaż firmy naftowe do tej pory nie wydawały się zbytnio przejmować pojazdami elektrycznymi. Być może dlatego, że uważały, że pojazdy elektryczne na baterie nigdy się nie przyjmą, a może dlatego, że wierzyły, że ignorowanie pojazdów elektrycznych jest najlepszą strategią, firmy naftowe powstrzymywały się od wielu komentarzy na temat pojazdów elektrycznych. Zobacz więcej >>
Niemcy mają problem! A z nimi cała Europa?

Niemcy mają problem! A z nimi cała Europa?

Niemiecki przemysł samochodowy ma problem. Świat coraz szybciej przechodzi na motoryzację napędzaną prądem, a niemieccy giganci przespali 10 lat względem Tesli czy Chin. Zobacz więcej >>
Nadchodzący Porsche Macan EV 2024 zauważony bez kamuflażu!

Nadchodzący Porsche Macan EV 2024 zauważony bez kamuflażu!

Porsche Macan EV 2024, nadchodzący elektryczny SUV, został zauważony z formie zbliżonej do produkcyjnej, praktycznie bez kamuflażu. Producent zapowiada, że stanie się on "najbardziej sportowym modelem w swojej klasie", zdolnym do rywalizacji z takimi konkurentami jak Tesla Model Y, Polestar 3, Mercedes-Benz EQC i Genesis GV60. Najświeższe szpiegowskie zdjęcia Macana EV rzucają nowe światło na stylistykę tego pojazdu. Zobacz więcej >>
Huawei twierdzi, że nadchodzący Luxeed S7 EV będzie „lepszy od Modelu S Tesli”!

Huawei twierdzi, że nadchodzący Luxeed S7 EV będzie „lepszy od Modelu S Tesli”!

Huawei, znany producent smartfonów, zawarł strategiczne partnerstwo z chińską firmą Chery Automobile w celu stworzenia nowej marki pojazdów elektrycznych (EV) o nazwie Luxeed, która w nadchodzących miesiącach zaprezentuje swój pierwszy pojazd. Według dyrektora działu samochodowego Huawei, Richarda Yu Chengdonga, Luxeed S7 zadebiutuje oficjalnie już w listopadzie, jako konkurent dla Tesli Model S. Zobacz więcej >>
Copyright 2021 - 2025 - motoevo.pl - All Rights Reserved | Web Design: Agencja Reklamy A-GIT

Zmiany zostały zapisane