Volkswagen podał ceny nowego ID. Tiguana, elektrycznego następcy ID.4. Na początek dobra wiadomość: cennik startuje od 163 390 zł, więc cena podstawowej wersji nie jest tak wysoka, jak można było się obawiać. Trzeba jednak pamiętać, że poprzedni ID.4 w zbliżonej konfiguracji był pod koniec obecności na rynku wyprzedawany za 127 490 zł. Różnica jest więc wyraźna, choć porównujemy nowy model z samochodem objętym końcową wyprzedażą.

Nowy Volkswagen ID. Tiguan należy do pogranicza segmentów C-SUV i D-SUV. Ma 4,62–4,63 m długości oraz 2,77 m rozstawu osi i korzysta z platformy MEB+ RWD. W podstawowej wersji zastosowano akumulator LFP o pojemności całkowitej 61 kWh i użytecznej 58 kWh. To niewielka zmiana względem wcześniejszego pakietu 62 (58) kWh, ale nowa chemia ogniw ma swoje zalety. Ładowanie od 10 do 80 proc. zajmuje 26 minut.

🔋 Mniejsza bateria i 190 KM na początek

Podstawowy wariant korzysta z silnika APP350 o mocy 140 kW, czyli 190 KM, współpracującego wyłącznie z mniejszym akumulatorem. To jedyna konfiguracja dostępna z bazowym wyposażeniem Trend, którego cena zaczyna się od 163 390 zł.

W standardzie otrzymujemy między innymi czarne materiałowe fotele, stalowe felgi 19-calowe, reflektory i tylne światła LED, centralny ekran o przekątnej 15 cali, dwustrefową klimatyzację, czujnik deszczu i kamerę cofania. Lista oszczędności jest jednak zauważalna. Trend nie ma podgrzewanych foteli ani podgrzewanej kierownicy, a także adaptera V2L, pozwalającego zasilać zewnętrzne urządzenia energią z akumulatora. Pompa ciepła również nie należy do standardowego wyposażenia.

🧭 Life może być rozsądniejszym wyborem

Wersja Life dodaje między innymi system nawigacji Innovision Pro, który potrafi planować postoje na ładowanie, oraz aluminiowe felgi 19-calowe. Dostępne są również szklany dach i 30-kolorowe oświetlenie ambientowe. Co ważne, w Life pojawiają się podgrzewane fotele i kierownica, których brakuje w podstawowym wariancie Trend.

Nadal nie dostajemy jednak reflektorów matrycowych, a system audio korzysta z siedmiu głośników. Wersję Life można natomiast zamówić z większym akumulatorem 82 (77) kWh i mocniejszym silnikiem APP550. Taka konfiguracja pozwala uzyskać zasięg przekraczający 600 km według WLTP. Dla osób, które nie potrzebują najbardziej luksusowego wyposażenia, ale zależy im na większym zasięgu i mocniejszym napędzie, może to być najbardziej interesująca propozycja.

💎 Style: napęd na tył lub wszystkie koła, ale dodatki kosztują

Na szczycie oferty znajduje się wersja Style, dostępna z dużym akumulatorem i napędem na tylną oś. Jej cena zaczyna się od 212 390 zł. Wariant z napędem na obie osie i mocą 220 kW, czyli 299 KM, kosztuje od 227 390 zł. W tej wersji można wybrać jasnoszarą tapicerkę bez dopłaty, ale nawet najbogatsze wyposażenie nie oznacza, że wszystkie dodatki otrzymujemy w standardzie.

Za system audio Harman Kardon połączony z ekranem przed pasażerem trzeba dopłacić 6450 zł. Masaż przednich foteli kosztuje kolejne 5120 zł. Wyświetlacz przezierny Head-up Display jest dostępny w pakiecie Technology Pro za 8060 zł w wersji Style, natomiast w Life można zamówić pakiet Technology z HUD-em za 6180 zł. Doposażenie samochodu może więc szybko podnieść jego cenę o kilka, a nawet kilkanaście tysięcy złotych.

🔮 W 2027 roku większa bateria i nawet 700 km zasięgu?

Osoby, które nie muszą kupować samochodu od razu, mogą rozważyć poczekanie na kolejną zmianę techniczną. W 2027 roku w ofercie ma pojawić się akumulator o pojemności około 95 (90) kWh, który powinien umożliwić osiągnięcie zasięgu sięgającego około 700 km według WLTP.

Volkswagen ID. Tiguan rozpoczyna więc rynkową karierę z ceną od 163 390 zł, ale wybór odpowiedniej wersji będzie zależał przede wszystkim od oczekiwanego zasięgu i wyposażenia. Trend pozwala wejść w świat elektrycznego Tiguana najtaniej, Life wydaje się bardziej uniwersalna, a Style jest propozycją dla osób gotowych zapłacić więcej także za opcjonalne dodatki. Jeśli priorytetem jest jak największy zasięg, warto również poczekać na zapowiadaną baterię z 2027 roku.