Subaru szykuje jedną z największych zmian w swojej europejskiej strategii. Marka, która przez lata stawiała na silniki spalinowe, napęd na cztery koła i własne rozwiązania mechaniczne, zamierza całkowicie zrezygnować ze sprzedaży modeli spalinowych na Starym Kontynencie. Najpóźniej od stycznia 2028 roku w europejskiej ofercie Subaru mają pozostać wyłącznie samochody elektryczne. Jednocześnie japoński producent pracuje nad własną platformą EV, niezależną od konstrukcji Toyoty.

🚗 Koniec Forestera i Outbacka z silnikami spalinowymi

Jak informuje niemiecki portal Auto Motor und Sport, Subaru zakończy sprzedaż samochodów spalinowych w Europie najpóźniej w grudniu 2027 roku. Obecnie w ofercie znajdują się między innymi Forester, Crosstrek i Outback z dwulitrowymi silnikami w układzie miękkiej hybrydy (mHEV). Po zmianie strategii ich miejsce mają zająć modele elektryczne.

W europejskiej gamie znajdą się Subaru Solterra, Uncharted, E-Outback oraz nowy Getaway. To samochody oparte na konstrukcjach Toyoty: odpowiednio bZ4X, C-HR+, bZ4X Touring i Highlanderze. Oznacza to, że w najbliższych latach Subaru nadal będzie w dużej mierze korzystać z technologii swojego partnera, przynajmniej w przypadku modeli przeznaczonych na europejski rynek.

Nie wiadomo jeszcze, czy marka zdecyduje się na wprowadzenie klasycznych hybryd (HEV) lub hybryd plug-in (PHEV). Takie rozwiązania mogłyby pozwolić na dłuższe utrzymanie części dotychczasowej gamy. Subaru oferuje już hybrydy na rynku amerykańskim, ale przyszłość podobnych samochodów w Europie pozostaje niepewna.

🇪🇺 Unijne przepisy przyspieszają zmiany

Subaru tłumaczy swoją decyzję europejskimi regulacjami dotyczącymi emisji oraz systemów wspomagania kierowcy. Nowe wymagania prawne zwiększają koszty dostosowywania samochodów do sprzedaży, co może być szczególnie odczuwalne dla producenta oferującego stosunkowo niewielką liczbę aut.

Subaru ma bardzo ograniczoną obecność na europejskim rynku. Marka nie pojawia się nawet w przywołanej przez źródło tabeli ACEA z rejestracjami nowych samochodów, w której najniżej sklasyfikowane Mitsubishi osiąga udział na poziomie 0,2 proc. W takim kontekście utrzymywanie osobnej gamy spalinowej i dostosowywanie jej do kolejnych regulacji może być dla producenta trudne do uzasadnienia ekonomicznie.

Decyzja jest o tyle zaskakująca, że zaledwie rok wcześniej Subaru zapowiadało większe zaangażowanie w rozwój hybryd. Teraz firma stawia na elektryfikację, choć na razie nie wiadomo, czy europejska strategia będzie w przyszłości obejmowała również inne rodzaje napędów.

⚡ Własna platforma elektryczna Subaru. Nawet 510 KM

Równolegle z planami dotyczącymi Europy Subaru ma pracować nad własną platformą dla samochodów elektrycznych, niezależną od rozwiązań Toyoty. Według doniesień z Japonii konstrukcja ma obsługiwać napęd na obie osie i zapewniać moc do 375 kW, czyli około 510 KM. Samochód wykorzystujący tę platformę ma przyspieszać od 0 do 100 km/h w mniej niż cztery sekundy.

Nowa architektura ma być lżejsza od rozwiązań wykorzystywanych w dotychczasowych elektrykach marki. Na razie pokazano ją w nadwoziu przypominającym Outbacka, a w nagraniu na YouTube samochód określany jest jako E-WRX. Taki projekt mógłby w przyszłości pozwolić Subaru na większą niezależność technologiczną i lepsze dopasowanie elektrycznych modeli do charakteru marki.

Nie potwierdzono jednak ani daty rozpoczęcia produkcji, ani decyzji o wdrożeniu platformy do seryjnych samochodów. W doniesieniach pojawia się okolica 2029 roku, ale na tym etapie należy traktować ją wyłącznie jako możliwy termin.

Subaru stoi więc przed istotną zmianą: od 2028 roku europejska oferta ma być całkowicie elektryczna, a przyszłe modele mogą zyskać technologię opracowaną samodzielnie przez japońską markę. Na razie nie wiadomo, czy własna platforma szybko trafi do produkcji, ale jej rozwój może okazać się jednym z najważniejszych kroków w dalszej elektryfikacji Subaru.