Mercedes EQS posiada skrętną tylną oś, która z założenia ma pomagać w skręcaniu i zawracaniu tego relatywnie długiego samochodu segmentu F (rozstaw osi: 3210 mm). Aby pokazać skuteczność tego rozwiązania Bjorn Nyland zestawił ze sobą w tych samych warunkach wspomnianego EQS'a z o dwa segmeny mniejszym autem - Teslą Model 3 (segment D, rozstaw osi: 2875 mm).
Efekt?
Wynik był do przewidzenia. Skrętna tylna oś znacząco zmniejsza promień skrętu samochodu, ułatwiająć manewrowanie na parkingu. Przy małych prędkościach tylna oś skręca w przeciwnym kierunku niż oś przednia zwiększając zwinność auta. Przy prędkościach autostradowych system dziaa odwrotnie - obie osie skręcają w tym samym kierunku umożliwiając płynne zmienianie pasów i zmniejszenie zużycia tylnych opon.
Bjorn zauważył także mały "bug". Auto wyświetlane na ekranie EQS'a ma kolor srebrny, choć w rzeczywistości siedzimy w czarnym samochodzie. To oczywiście drobnostka, ale od auta premium należy wymagać dopracowywania takich detali.
Rynek samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in w Chinach przeszedł właśnie historyczną zmianę. Przez lata symbolem masowej elektromobilności był mikroskopijny Wuling Hongguang Mini EV, jednak w 2025 roku jego miejsce na szczycie zajął zupełnie inny model. Zobacz więcej >>
Koncern Geely, właściciel m.in. Volvo, Polestar i ZEEKR, zapowiedział ukończenie produkcji swojego pierwszego, w pełni autorskiego pakietu baterii półprzewodnikowej (solid-state) w 2026 roku. Zobacz więcej >>
Trwałość baterii od lat jest jednym z najczęściej powtarzanych argumentów przeciwko samochodom elektrycznym. W powszechnej narracji akumulator ma szybko się zużywać, a jego wymiana po kilku latach rzekomo przekreśla sens całej technologii. Zobacz więcej >>
Chiński producent samochodów elektrycznych Xpeng zaprezentował pierwsze oficjalne zdjęcia swojego nowego flagowego modelu GX. To duży, sześciomiejscowy SUV, który wyraźnie czerpie inspirację z designu Range Rovera, jednocześnie oferując najbardziej zaawansowane technologie, jakie marka kiedykolwiek wprowadziła do seryjnego auta. Zobacz więcej >>
Tesla kontynuuje dynamiczny rozwój swojej sieci szybkich ładowarek Supercharger, a wraz z tym procesem pojawia się nowa aktualizacja mapy, która prezentuje zarówno istniejące stacje, jak i te w fazie rozwoju. Dodatkowo, na stronie producenta uruchomiono kolejną rundę głosowania, w której użytkownicy mogą wskazać miejsca, gdzie ich zdaniem powinny zostać zainstalowane nowe ładowarki. Zobacz więcej >>
Xpeng G9 osiągnął 452 kW mocy ładowania, a mniejszy G6 – 402 kW na ultraszybkiej ładowarce Evinys pod Oslo. To najwyższe realnie potwierdzone wyniki w Europie i jednocześnie sygnał, że konkurencja w segmencie szybkich EV wchodzi na zupełnie nowy poziom. Zobacz więcej >>
Pierwszy śnieg już spadł, a to oznacza, że kierowcy, którzy odwlekali wymianę opon, wchodzą właśnie w najbardziej nerwowy okres sezonu. Pod warsztatami ustawiają się kolejki, sklepy z ogumieniem przeżywają oblężenie, a właściciele samochodów – zwłaszcza elektrycznych – zastanawiają się, czy potrzebują opon z homologacją producenta OE. Zobacz więcej >>
Kia kończy rok mocnym akcentem, zapowiadając model EV2, czyli swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny. Auto, które zadebiutuje 9 stycznia 2026 roku podczas Brussels Motor Show, ma stać się biletem marki do jednego z najostrzej obsadzonych segmentów, gdzie dominują dziś Hyundai Inster i Citroën ë-C3. Zobacz więcej >>
![Mercedes-Benz EQS vs S Klasa [WIDEO]](/images/news/2021120319171870.jpg)
![Tesla S Plaid vs Hoonicorn V2 prowadzony przez 14-latkę. [WIDEO]](/images/news/2021121110463333.jpg)
![Tesla zamienia auto w megafon [AKTUALIZACJE]](/images/news/2021122710523120.jpg)
