Jeśli nie znasz kanału WhistlinDiesel, to specjalizuje się on w wykonywaniu absurdalnych akrobacji z samochodami dla wyświetleń na YouTube. Zwykle rezultatem tych akrobacji jest zniszczenie samochodów biorących w nich udział.
Niektóre z najsłynniejszych wyczynów zespołu to m.in. robienie burnoutów w Dodge'u Challengerze Hellcat wyposażonym w koła horse & buggy, miażdżenie Nissana Skyline GT-R, wjeżdżanie nowiutkim Mercedesem-AMG G63 w głębokie bagno, a następnie zrzucanie go przez dom i wiele innych.
Do swojego najnowszego wyczynu Cody Detwiler i jego zespół wzięli Teslę Model 3 i poddali ją kilku "testom", aby sprawdzić, jak bardzo jest wytrzymała - jazda z założonym zaciskiem na koło, przecięcie tylnych siedzeń piłą łańcuchową, "przywołanie" jej przez zamknięte drzwi garażowe i inne.
Najważniejszym punktem filmu jest jednak moment, w którym Model 3 otrzymuje dramatyczny wzrost dzięki stalowym kołom przypominającym te od dyliżansu. 120-calowe koła są ogromne. Celem było postawienie Tesli na kołach, które były wystarczająco wysokie, aby umożliwić jej jazdę do góry nogami bez dotykania ziemi przez dach samochodu.
Jeśli zastanawiacie się, jak udało im się obrócić Model 3 do góry nogami, cóż, od tego są koparki. Po tym, jazda Teslą do góry nogami była pestką, z wyjątkiem tego, że musieli zrobić to na wstecznym biegu, aby samochód ruszył do przodu - nie martwcie się, filmik wyjaśnia to jaśniej niż to brzmi.
Na koniec klipu Tesla zostaje odwrócona do góry nogami, aby wykonać ostatni wyczyn: zjechać z góry - dosłownie z góry - z dużą prędkością. Jak możecie sobie wyobrazić, to nie może się dobrze skończyć.
Choć szkoda nam Modelu 3 - miejmy nadzieję, że udało się go uratować - ciężko nie zgodzić się z wartością rozrywkową tego klipu, a niektóre żarty na koszt Tesli i jej właścicieli też nie były najgorsze. Oto jeden sposób, aby zgarnąć ponad 2 miliony wyświetleń w mniej niż 24 godziny.
Samochody elektryczne mogą częściej mieć problemy z ogumieniem niż porównywalne auta benzynowe. Tak wynika z analizy danych z brytyjskich obowiązkowych badań technicznych MOT, przeprowadzonej przez organizację New AutoMotive. Zobacz więcej >>
Mercedes-Benz zdecydował się sprzedać europejską część swojej sieci ładowania samochodów elektrycznych. Infrastrukturę obejmującą 47 lokalizacji i 374 punkty ładowania przejmie francuski operator Electra. Zobacz więcej >>
Mercedes-AMG przygotowuje elektrycznego SUV-a, który ma połączyć osiągi supersamochodu z praktycznością dużego auta rodzinnego. Nowy Mercedes-AMG GT SUV będzie dostępny w kilku wersjach, a topowa odmiana zaoferuje nawet 1169 KM i 2000 Nm momentu obrotowego. Zobacz więcej >>
Citroën zaprezentował podczas przygotowań do paryskiego salonu samochodowego 2026 dwa koncepty nawiązujące do kultowego modelu 2 CV. Osobowa wersja ma trafić do produkcji w 2028 roku, a jej cena początkowa powinna wynieść około 15 000 euro, czyli równowartość dzisiejszych 66 000 zł. Zobacz więcej >>
Xpeng G9 osiągnął 452 kW mocy ładowania, a mniejszy G6 – 402 kW na ultraszybkiej ładowarce Evinys pod Oslo. To najwyższe realnie potwierdzone wyniki w Europie i jednocześnie sygnał, że konkurencja w segmencie szybkich EV wchodzi na zupełnie nowy poziom. Zobacz więcej >>
Pierwszy śnieg już spadł, a to oznacza, że kierowcy, którzy odwlekali wymianę opon, wchodzą właśnie w najbardziej nerwowy okres sezonu. Pod warsztatami ustawiają się kolejki, sklepy z ogumieniem przeżywają oblężenie, a właściciele samochodów – zwłaszcza elektrycznych – zastanawiają się, czy potrzebują opon z homologacją producenta OE. Zobacz więcej >>
Kia kończy rok mocnym akcentem, zapowiadając model EV2, czyli swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny. Auto, które zadebiutuje 9 stycznia 2026 roku podczas Brussels Motor Show, ma stać się biletem marki do jednego z najostrzej obsadzonych segmentów, gdzie dominują dziś Hyundai Inster i Citroën ë-C3. Zobacz więcej >>
Tesla rozszerza ofertę w Polsce. Do konfiguratora trafiła właśnie 7-osobowa odmiana Modelu Y Premium Long Range AWD, dostępna od 27 lutego br. Zobacz więcej >>