Na przyszły miesiąc zapowiedziano oficjany debiut Porsche Cayenne po faceliftingu. Na opublikowanych zdjęciach widać, iż zamysłem zmian było odświeżenie flagowego SUVa grupy i dostosowanie go do realiów konkurencji. Jednocześnie luksusowa marka przygotowuje się na nieuniknioną elektryczną przyszłość, decydując, gdzie będzie produkować bezemisyjny model czwartej generacji. W ogłoszonym komunikacie marka Grupy Volkswagen poinformowała, że wersja elektryczna będzie produkowana w Bratysławie (Słowacja) wraz z modelem spalinowym (ICE).

Ponieważ praktycznie wszyscy producenci samochodów stopniowo przechodzą z samochodów spalinowych na pojazdy elektryczne, konieczne jest podjęcie kluczowych decyzji dotyczących logistyki. Zakład w Bratysławie produkuje wiele modeli VAG zbudowanych na platformie MLB Evo - oprócz Cayenne i Cayenne Coupe produkowany jest tam również Touareg, Audi Q7 i Q8. Mały VW up! i Skoda Karoq są również produkowane na Słowacji.

Porsche nie określiła jeszcze, kiedy Cayenne EV wejdzie do produkcji. Ogłoszono jedynie, że SUV bez silnika benzynowego pojawi się po Macan EV (2024) i 718 EV (2025). Z pewnością trafi do sprzedaży przed 2030 rokiem, gdyż do tego czasu Porsche chce, aby ponad 80 procent sprzedaży pochodziło z pojazdów czysto elektrycznych. Aby to osiągnąć, w drugiej połowie dekady zostanie wprowadzony na rynek większy elektryczny SUV umieszczony powyżej segmentu Cayenne, który ma być produkowany w Lipsku (Niemcy).

Nie jest również jasne, czy będą dostępne wersje Cayenne nowej generacji z silnikiem spalinowym. Są szanse, że Porsche przyjmie tę samą strategię, którą planuje wdrożyć w przypadku mniejszego Macana. Kompaktowy crossover będzie sprzedawany wyłącznie jako pojazd elektryczny w następnej generacji, ale obecny model będzie funkcjonował jeszcze przez kilka lat z silnikami spalinowymi. Oba rodzaje napędu będą współistnieć przez jakiś czas, dopóki benzynowy Macan nie zostanie wycofany.

Cayenne ma zostać poddany liftingowi w przyszłym miesiącu, a to oznacza, że Porsche zamierza sprzedawać SUVa w takiej wersji przez co najmniej 3-4 lata. Prawdopodobnie więc po tym czasie możemy się spodziewać nowej oferty z elektrycznym modelem czwartej generacji.

Podczas gdy 718 Boxster / Cayman, Macan i Cayenne stają się pojazdami elektrycznymi, które dołączą do Taycana i przyszłego większego SUV-a, 911 nie straci w najbliższym czasie swojego silnika spalinowego. Porsche wielokrotnie powtarzało, że elektryczna wersja kultowego samochodu sportowego pojawi się najwcześniej w 2030 roku. Ale nadchodzi hybryda modelu 911 i według najnowszych doniesień częściowo zelektryfikowany GT2 RS ma pojawić się w 2026 roku i oferować hybrydową jednostkę napędową o mocy ponad 700 koni mechanicznych.