Czy Porsche wciąż pozostaje niekwestionowanym liderem pod względem osiągów w erze samochodów elektrycznych? A może to chińskie pojazdy elektryczne są na dobrej drodze, by zdobyć ten prestiżowy tytuł? Przygotuj się na ekscytujący wyścig w bitwie międzynarodowych rywali - Niemcy kontra Chiny!
Porsche to marka doskonale znana z historii samochodów o wysokich osiągach, począwszy od 911 GT2 aż po Carrera GTS. Niemniej jednak, dynamika branży samochodowej uległa gwałtownym zmianom, a to za sprawą ery pojazdów elektrycznych. W 2019 roku Porsche wprowadziło na rynek swój pierwszy w pełni elektryczny samochód - Taycan, a teraz, w typowy dla siebie sposób, niemiecki producent luksusowych pojazdów zaprezentował jego wyczynową wersję - Taycan GTS.
Modele Porsche Taycan GTS sedan i GTS Sport Turismo zadebiutowały w listopadzie 2021 roku, wyposażone w akumulator Performance Plus o pojemności 93,4 kWh (ten sam, co w modelach Turbo i Turbo S), elementy konstrukcyjne charakterystyczne dla linii GTS, dostrojone zawieszenie, wyposażenie podnoszące wydajność, a co najważniejsze - dwa silniki elektryczne PSM, po jednym na każdą oś, generujące łącznie ponad 590 KM mocy. Dzięki funkcji Overboost, Taycan GTS jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,5 sekundy!
W międzyczasie Chiny stają się globalnym liderem w segmencie pojazdów elektrycznych, stanowiąc ponad 60% światowej sprzedaży w minionym roku. Miejscowi producenci, tacy jak NIO czy XPeng, są pionierami w dziedzinie najnowocześniejszych technologii elektrycznych i oferują zaawansowane funkcje, które przyciągają klientów zarówno w kraju, jak i poza jego granicami.
Wprowadzona na rynek w 2017 roku marka HiPhi, należąca do Human Horizon, reprezentuje segment luksusowych pojazdów elektrycznych, oferując modele takie jak „X” i „Z”. W 2021 roku ruszyła dostawa pierwszego modelu HiPhi X - luksusowego elektrycznego SUV-a, natomiast drugi model, HiPhi Z GT, określany mianem chińskiego odpowiednika Porsche Taycan EV, wszedł do produkcji w ubiegłym roku. HiPhi X stanowi bezpośrednie wyzwanie dla BMW iX M60, podczas gdy HiPhi Z ma za zadanie konkurować z Porsche Taycan GTS.
Aby ocenić, czy Porsche i BMW wciąż utrzymują pozycję liderów pod względem osiągów, na której zbudowały swoje renomy, portal Carwow postanowił zestawić je w starciu z chińskimi pojazdami elektrycznymi marki HiPhi. Warto dodać, że największą mocą dysponuje model HiPhi Z (672 KM), tuż za nim plasuje się BMW iX M60 (619 KM), z kolei Porsche Taycan GTS i HiPhi X dysponują mocą 598 KM. Kto zatem zwycięży? Koniecznie obejrzyj wideo z przebiegu epickiego wyścigu dragsterów!
Ford Puma Gen-E to długo wyczekiwana elektryczna wersja jednego z najpopularniejszych crossoverów ostatnich lat. Model, który od lat święci triumfy w Wielkiej Brytanii i zadomowił się na dobre na polskich drogach, teraz staje do walki w segmencie elektryków – i robi to po swojemu: bez rewolucji, ale z pomysłem. Zobacz więcej >>
Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło konkretną datę zniesienia opłat na autostradzie A4 pomiędzy Krakowem a Katowicami – będzie to 15 marca 2027 roku. Po tej dacie kierowcy samochodów osobowych pojadą za darmo, bo autostrada trafi pod zarząd GDDKiA, a brak podstaw prawnych uniemożliwia pobieranie opłat od pojazdów lekkich. Zobacz więcej >>
Miał być symbolem nowoczesności i luksusu na miarę XXI wieku. Zamiast tego Mercedes G 580 EQ, elektryczna wersja legendarnej Klasy G, notuje wyniki sprzedaży, które można uznać za... Zobacz więcej >>
Amazon stawia na elektromobilność na wielką skalę. Do jego sieci dostawczej trafi niemal 5000 bezemisyjnych vanów Mercedes-Benz – modeli eSprinter i eVito. Zobacz więcej >>
Nie trzeba mieć dyplomu z ekonomii, aby zdać sobie sprawę, że branża pojazdów elektrycznych i branża paliw kopalnych nie są najlepszymi kumplami, chociaż firmy naftowe do tej pory nie wydawały się zbytnio przejmować pojazdami elektrycznymi. Być może dlatego, że uważały, że pojazdy elektryczne na baterie nigdy się nie przyjmą, a może dlatego, że wierzyły, że ignorowanie pojazdów elektrycznych jest najlepszą strategią, firmy naftowe powstrzymywały się od wielu komentarzy na temat pojazdów elektrycznych. Zobacz więcej >>
Niemiecki przemysł samochodowy ma problem. Świat coraz szybciej przechodzi na motoryzację napędzaną prądem, a niemieccy giganci przespali 10 lat względem Tesli czy Chin. Zobacz więcej >>
Porsche Macan EV 2024, nadchodzący elektryczny SUV, został zauważony z formie zbliżonej do produkcyjnej, praktycznie bez kamuflażu. Producent zapowiada, że stanie się on "najbardziej sportowym modelem w swojej klasie", zdolnym do rywalizacji z takimi konkurentami jak Tesla Model Y, Polestar 3, Mercedes-Benz EQC i Genesis GV60.
Najświeższe szpiegowskie zdjęcia Macana EV rzucają nowe światło na stylistykę tego pojazdu. Zobacz więcej >>
Huawei, znany producent smartfonów, zawarł strategiczne partnerstwo z chińską firmą Chery Automobile w celu stworzenia nowej marki pojazdów elektrycznych (EV) o nazwie Luxeed, która w nadchodzących miesiącach zaprezentuje swój pierwszy pojazd. Według dyrektora działu samochodowego Huawei, Richarda Yu Chengdonga, Luxeed S7 zadebiutuje oficjalnie już w listopadzie, jako konkurent dla Tesli Model S. Zobacz więcej >>
