Lipiec 2025 – powrót opłaty mocowej i droższa energia mimo chłodu

Lipiec 2025 – powrót opłaty mocowej i droższa energia mimo chłodu
09.10.2025 17:42
Lipiec 2025 przyniósł istotne zmiany na rynku energii. Po miesiącach rekordowych oszczędności nadszedł czas na korektę – wraz z powrotem opłaty mocowej i chłodniejszą pogodą rachunki za prąd wyraźnie wzrosły.
⚡ Powrót opłaty mocowej
Od lipca gospodarstwa domowe ponownie płacą opłatę mocową, która dla zużycia powyżej 2800 kWh rocznie wynosi 16,01 zł netto miesięcznie, czyli niemal 20 zł brutto. Choć to pozornie niewielka kwota, przełożyła się na wzrost kosztów we wszystkich taryfach.
W efekcie w najpopularniejszej taryfie G11 stawka sięgnęła 1,2 zł/kWh, podczas gdy w taryfie dynamicznej wyniosła jedynie 0,53 zł/kWh (z przesyłem). To nadal ogromna różnica na korzyść użytkowników rozliczających się dynamicznie.
🌧️ Zimny lipiec i wyższe ceny giełdowe
Nietypowo chłodny i deszczowy lipiec sprawił, że ceny energii na giełdzie rzadziej spadały w okolice zera. Podczas gdy w czerwcu tanie sesje wystąpiły aż 25 razy, w lipcu tylko 8 razy. W efekcie średnia cena energii w taryfie dynamicznej wzrosła z 18 groszy do 53 groszy za kWh – niemal trzykrotnie.
🔋 Magazyn energii – wciąż klucz do oszczędności
Mimo trudniejszych warunków pogodowych, system z magazynem energii nadal optymalizował koszty. Tylko 0,5% poboru przypadło na najdroższą strefę szczytową, a reszta została wykorzystana w tańszych godzinach. To właśnie dzięki magazynowi można było uniknąć poboru energii, gdy stawki przesyłowe sięgały nawet 43 groszy/kWh.
Analiza zużycia pokazała też dużą elastyczność – ładowania pojazdu elektrycznego i magazynu energii odbywały się w godzinach, gdy ceny były najniższe. W efekcie średni koszt ładowania wyniósł 49 groszy/kWh.
🚗 Struktura zużycia i rola fotowoltaiki
Z całkowitego poboru 380 kWh67% energii posłużyło do ładowania samochodu elektrycznego, a reszta do zasilania domu. Dodatkowo instalacja fotowoltaiczna wyprodukowała niemal 500 kWh, które zasilały dom, magazyn i umożliwiały sprzedaż energii w droższych godzinach.
💰 Nadal taniej niż w taryfach regulowanych
Mimo wzrostu cen, taryfa dynamiczna pozostała najbardziej opłacalna. Lipcowe zużycie kosztowało 200 zł, podczas gdy w taryfach regulowanych rachunek byłby wyższy o 140–250 zł. Choć oszczędności względem czerwca spadły, różnica nadal pozostaje wyraźna.
📊 Wnioski z lipcowego rozliczenia
Lipiec 2025 potwierdził, że na koszty energii wpływ mają nie tylko taryfy, ale też pogoda, elastyczność zużycia i magazyn energii. Po powrocie opłaty mocowej każda złotówka oszczędzona dzięki dynamicznemu zarządzaniu energią ma jeszcze większe znaczenie.
Taryfa dynamiczna – w połączeniu z fotowoltaiką i magazynem energii – wciąż pozostaje najbardziej efektywnym rozwiązaniem dla świadomych prosumentów, nawet w mniej sprzyjających warunkach pogodowych.
Autor: Karolina

Warto przeczytać

🚗 Mercedes EQS po dużej modernizacji. Nawet 926 km zasięgu i ładowanie 350 kW

🚗 Mercedes EQS po dużej modernizacji. Nawet 926 km zasięgu i ładowanie 350 kW

Mercedes-Benz EQS przeszedł jedną z największych modernizacji w swojej historii. Choć formalnie nie jest to nowa generacja, zakres zmian jest ogromny – od architektury elektrycznej, przez baterię i napęd, aż po oprogramowanie i układ kierowniczy. Efekt? Limuzyna klasy luksusowej, która nie tylko poprawia swoje słabe punkty, ale też wyznacza nowe standardy. Zobacz więcej >>
🚐 Mercedes-Maybach VLS – luksusowy van, który zmienia zasady gry

🚐 Mercedes-Maybach VLS – luksusowy van, który zmienia zasady gry

Mercedes-Benz nie zwalnia tempa i po prezentacji elektrycznego vana wchodzi na jeszcze wyższy poziom. Zapowiedź modelu Mercedes-Maybach VLS to coś więcej niż kolejny samochód – to próba stworzenia zupełnie nowej kategorii. Zobacz więcej >>
🚗 Tesla Model 3 najtańsza w historii. Elektryk w cenie auta spalinowego

🚗 Tesla Model 3 najtańsza w historii. Elektryk w cenie auta spalinowego

Tesla ponownie miesza na rynku i robi to w swoim stylu – agresywną polityką cenową. Tesla Model 3 w bazowej wersji z napędem na tylne koła kosztuje dziś w Polsce 156 240 zł. Zobacz więcej >>
🚙 XPENG obniża ceny nawet o 30 tys. zł. Chiński producent przejmuje rolę dopłat

🚙 XPENG obniża ceny nawet o 30 tys. zł. Chiński producent przejmuje rolę dopłat

Po zakończeniu programu dopłat „NaszEauto” rynek samochodów elektrycznych w Polsce wyraźnie się zmienia. W tej sytuacji chiński producent XPENG postanowił działać szybko i zdecydowanie – uruchamiając własny system wsparcia dla klientów. Zobacz więcej >>
Nowa Mapa Superchargerów i Rozwój Sieci Ładowarek Tesli w Polsce

Nowa Mapa Superchargerów i Rozwój Sieci Ładowarek Tesli w Polsce

Tesla kontynuuje dynamiczny rozwój swojej sieci szybkich ładowarek Supercharger, a wraz z tym procesem pojawia się nowa aktualizacja mapy, która prezentuje zarówno istniejące stacje, jak i te w fazie rozwoju. Dodatkowo, na stronie producenta uruchomiono kolejną rundę głosowania, w której użytkownicy mogą wskazać miejsca, gdzie ich zdaniem powinny zostać zainstalowane nowe ładowarki. Zobacz więcej >>
⚡ Rekordowe ładowanie Xpenga w Europie – nadchodzi nowa era ultraszybkich EV

⚡ Rekordowe ładowanie Xpenga w Europie – nadchodzi nowa era ultraszybkich EV

Xpeng G9 osiągnął 452 kW mocy ładowania, a mniejszy G6 – 402 kW na ultraszybkiej ładowarce Evinys pod Oslo. To najwyższe realnie potwierdzone wyniki w Europie i jednocześnie sygnał, że konkurencja w segmencie szybkich EV wchodzi na zupełnie nowy poziom. Zobacz więcej >>
🧊 Czas na zimę, czas na opony. Czy elektryk potrzebuje specjalnej homologacji?

🧊 Czas na zimę, czas na opony. Czy elektryk potrzebuje specjalnej homologacji?

Pierwszy śnieg już spadł, a to oznacza, że kierowcy, którzy odwlekali wymianę opon, wchodzą właśnie w najbardziej nerwowy okres sezonu. Pod warsztatami ustawiają się kolejki, sklepy z ogumieniem przeżywają oblężenie, a właściciele samochodów – zwłaszcza elektrycznych – zastanawiają się, czy potrzebują opon z homologacją producenta OE. Zobacz więcej >>
🚗 Kia EV2: nowy elektryk w segmencie budżetowym

🚗 Kia EV2: nowy elektryk w segmencie budżetowym

Kia kończy rok mocnym akcentem, zapowiadając model EV2, czyli swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny. Auto, które zadebiutuje 9 stycznia 2026 roku podczas Brussels Motor Show, ma stać się biletem marki do jednego z najostrzej obsadzonych segmentów, gdzie dominują dziś Hyundai Inster i Citroën ë-C3. Zobacz więcej >>
Copyright 2021 - 2026 - motoevo.pl - All Rights Reserved | Web Design: Agencja Reklamy A-GIT

Zmiany zostały zapisane