Chiński samochód elektryczny zaprojektowany z myślą o wymianie baterii upuścił cały zestaw akumulatorów podczas jazdy po drodze. Kilka firm zajmujących się pojazdami elektrycznymi próbowało urzeczywistnić wymianę baterii, alternatywę dla ładowania, ale w większości przypadków im się to nie udało - z wyjątkiem Chin. Niektóre chińskie firmy z branży pojazdów elektrycznych odniosły pewien sukces. Na przykład Nio ma około 1500 stacji wymiany baterii w Chinach i podobno przeprowadziła ponad 22 miliony wymian. Jednak nowy incydent pokazuje, jak ważne jest solidne bezpieczeństwo wymiennych akumulatorów, ponieważ w Chinach zaobserwowano, że pojazd elektryczny stracił akumulator na drodze:
Pojazd wydaje się być Cao Cao 60, pojazdem elektrycznym zbudowanym na potrzeby Cao Cao Auto. Cao Cao Auto jest spółką Geely, która jest również właścicielem innych marek, takich jak Volvo i Polestar. Firma rozpoczęła działalność na początku tego roku i zaprojektowała Cao Cao 60 tak, aby miał wymienny akumulator, aby ograniczyć czas ładowania i zoptymalizować czas, w którym pojazdy mogą aktywnie uczestniczyć w usłudze ride-hailing. Nie jest on dostępny publicznie, ale według Car News China, kierowcy uczestniczący w programie Cao Cao mogą zakupić pojazd elektryczny za 119800 juanów (67159 złotych).
Podczas jazdy na 2. obwodnicy w Chengdu, w prowincji Syczuan, widziano Cao Cao 60 upuszczającego cały akumulator. Nie jest jasne, czy niedawno dokonano wymiany baterii. Na podstawie nagrania wideo wygląda na to, że samochód był w stanie przejechać jeszcze około 6 metrów, zanim zatrzymał się po upuszczeniu akumulatora. Geely twierdziło wcześniej, że Cao Cao 60 może wykonać wymianę baterii w mniej niż 60 sekund lub około trzy razy szybciej niż Nio. Wygląda na to, że w razie potrzeby może wyjąć akumulator jeszcze szybciej.
Jeszcze kilka lat temu trudno było sobie wyobrazić sytuację, w której nowy samochód elektryczny można leasingować taniej niż smartfon z abonamentem. Dziś jednak właśnie taki scenariusz staje się rzeczywistością na największym rynku motoryzacyjnym Europy. Zobacz więcej >>
Ferrari przez lata skutecznie broniło się przed pełną elektryfikacją, ale właśnie rozpoczął się nowy rozdział w historii marki z Maranello. W Rzymie oficjalnie pokazano model Ferrari Luce – pierwszy w pełni elektryczny samochód włoskiego producenta. Zobacz więcej >>
Jeszcze dwa lata temu wejście Xiaomi do świata motoryzacji wydawało się ryzykownym eksperymentem. Dziś chiński gigant technologiczny stał się pełnoprawnym graczem rynku samochodów elektrycznych, a jego modele regularnie pojawiają się w zestawieniach najlepiej sprzedających się aut EV w Chinach. Zobacz więcej >>
Jeszcze kilka lat temu samochód elektryczny był postrzegany wyłącznie jako środek transportu. Dziś producenci coraz częściej pokazują, że akumulator ukryty pod podłogą może pełnić znacznie więcej funkcji. Zobacz więcej >>
Tesla kontynuuje dynamiczny rozwój swojej sieci szybkich ładowarek Supercharger, a wraz z tym procesem pojawia się nowa aktualizacja mapy, która prezentuje zarówno istniejące stacje, jak i te w fazie rozwoju. Dodatkowo, na stronie producenta uruchomiono kolejną rundę głosowania, w której użytkownicy mogą wskazać miejsca, gdzie ich zdaniem powinny zostać zainstalowane nowe ładowarki. Zobacz więcej >>
Xpeng G9 osiągnął 452 kW mocy ładowania, a mniejszy G6 – 402 kW na ultraszybkiej ładowarce Evinys pod Oslo. To najwyższe realnie potwierdzone wyniki w Europie i jednocześnie sygnał, że konkurencja w segmencie szybkich EV wchodzi na zupełnie nowy poziom. Zobacz więcej >>
Pierwszy śnieg już spadł, a to oznacza, że kierowcy, którzy odwlekali wymianę opon, wchodzą właśnie w najbardziej nerwowy okres sezonu. Pod warsztatami ustawiają się kolejki, sklepy z ogumieniem przeżywają oblężenie, a właściciele samochodów – zwłaszcza elektrycznych – zastanawiają się, czy potrzebują opon z homologacją producenta OE. Zobacz więcej >>
Kia kończy rok mocnym akcentem, zapowiadając model EV2, czyli swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny. Auto, które zadebiutuje 9 stycznia 2026 roku podczas Brussels Motor Show, ma stać się biletem marki do jednego z najostrzej obsadzonych segmentów, gdzie dominują dziś Hyundai Inster i Citroën ë-C3. Zobacz więcej >>
