Rynek trzyrzędowych pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych jest obecnie raczej niewielki. Kupujący w USA mają obecnie do wyboru tylko trzy modele, które oferują odpowiednie miejsca w trzecim rzędzie, zdolne pomieścić dorosłych w rozsądnym komforcie. Mowa o Tesli Model X, Rivian R1S i SUV-ie Mercedes-Benz EQS. Inne duże trzyrzędowe elektryczne SUV-y, które zostały już zaprezentowane, ale zostaną wprowadzone na rynek w nadchodzących miesiącach, to Kia EV9 i Volvo EX90. I choć nie jest to SUV, trzyrzędowy Volkswagen ID. Buzz LWB również zasługuje na wzmiankę. Oczywiście dostępne są również mniejsze trzyrzędowe elektryczne SUV-y, takie jak Tesla Model Y i Mercedes-Benz EQB, ale ich fotele w trzecim rzędzie oferują ograniczoną przestrzeń dla dorosłych.
Jeśli chodzi o ilość sprzedaży, najpopularniejszymi trzyrzędowymi dużymi SUV-ami w USA są Tesla Model X i Rivian R1S, a jeśli jesteś zainteresowany porównaniem, które dotyczy wyłącznie ich foteli w trzecim rzędzie, powyższy film z kanału EV Family na YouTube jest doskonałym materiałem do obejrzenia. Dzieje się tak częściowo dlatego, że prowadzący wideo jest wieloletnim kierowcą EV, który posiada zarówno sześciomiejscową Teslę Model X Plaid, jak i siedmiomiejscową Rivian R1S, więc wie, o czym mówi. Co więcej, film jest naprawdę przydatny, ponieważ pokazuje tę samą osobę wykonującą dokładnie te same testy z każdym pojazdem, co zapewnia dobre porównanie.
Podczas gdy podstawowe zasady działania trzeciego rzędu siedzeń są podobne w obu pojazdach, istnieją pewne różnice, o których warto wiedzieć przed dokonaniem zakupu. Na przykład, jeśli przestrzeń jest priorytetem numer jeden, pudełkowaty Rivian R1S wygrywa to bezapelacyjnie. Rivian ma wyższy dach i oferuje więcej miejsca nad głową, miejsca na kolana i miejsca na nogi dla pasażerów trzeciego rzędu siedzeń w porównaniu do Tesli. Oferuje również większą objętość ładunkową, zarówno gdy siedzenia trzeciego rzędu są podniesione, jak i złożone.
To powiedziawszy, zauważysz na filmie, że Model X Plaid ma również wiele zalet, takich jak świetna widoczność do przodu dzięki przestrzeni między fotelami drugiego rzędu, wygoda siedzeń drugiego rzędu, które przesuwają się elektrycznie, aby zapewnić dostęp do trzeciego rzędu, oraz fakt, że możesz wstać podczas wchodzenia lub wychodzenia z trzeciego rzędu dzięki drzwiom Falcon.
Jest jedna ważna wzmianka dotycząca Modelu X Plaid, a mianowicie fakt, że fotele nie składają się, aby stworzyć płaską powierzchnię, jak robią to fotele w drugim rzędzie w Rivian R1S - tylko przechylają się do przodu. Plaid jest dostępny wyłącznie jako sześciomiejscowy, więc jeśli chcesz tej dodatkowej wszechstronności, musisz wybrać standardowy Model X, który jest również dostępny jako siedmiomiejscowy.
Lamborghini wyraźnie zmienia tempo swojej transformacji, ale nie jej kierunek. Zapowiadany wcześniej jako elektryk model Lanzador ostatecznie trafi na rynek jako hybryda, co pokazuje, że marka stawia dziś na bardziej wyważone podejście. Zobacz więcej >>
Po latach zapowiedzi, zmian strategii i skupienia na autonomii Tesla ponownie kieruje uwagę na coś znacznie bardziej przyziemnego – tani samochód elektryczny dla masowego odbiorcy. Jak wynika z ustaleń Reutersa, producent pracuje nad zupełnie nowym modelem, który ma być mniejszy, lżejszy i przede wszystkim wyraźnie tańszy niż obecne auta w gamie. Zobacz więcej >>
Mercedes-Benz EQS przeszedł jedną z największych modernizacji w swojej historii. Choć formalnie nie jest to nowa generacja, zakres zmian jest ogromny – od architektury elektrycznej, przez baterię i napęd, aż po oprogramowanie i układ kierowniczy.
Efekt? Limuzyna klasy luksusowej, która nie tylko poprawia swoje słabe punkty, ale też wyznacza nowe standardy. Zobacz więcej >>
BMW szykuje jeden z najbardziej intrygujących ruchów w swojej elektrycznej ofensywie. Obok nowej generacji modelu BMW i3 pojawi się bowiem wersja, której dziś praktycznie nie ma na rynku – Touring, czyli klasyczne kombi. Zobacz więcej >>
Tesla kontynuuje dynamiczny rozwój swojej sieci szybkich ładowarek Supercharger, a wraz z tym procesem pojawia się nowa aktualizacja mapy, która prezentuje zarówno istniejące stacje, jak i te w fazie rozwoju. Dodatkowo, na stronie producenta uruchomiono kolejną rundę głosowania, w której użytkownicy mogą wskazać miejsca, gdzie ich zdaniem powinny zostać zainstalowane nowe ładowarki. Zobacz więcej >>
Xpeng G9 osiągnął 452 kW mocy ładowania, a mniejszy G6 – 402 kW na ultraszybkiej ładowarce Evinys pod Oslo. To najwyższe realnie potwierdzone wyniki w Europie i jednocześnie sygnał, że konkurencja w segmencie szybkich EV wchodzi na zupełnie nowy poziom. Zobacz więcej >>
Pierwszy śnieg już spadł, a to oznacza, że kierowcy, którzy odwlekali wymianę opon, wchodzą właśnie w najbardziej nerwowy okres sezonu. Pod warsztatami ustawiają się kolejki, sklepy z ogumieniem przeżywają oblężenie, a właściciele samochodów – zwłaszcza elektrycznych – zastanawiają się, czy potrzebują opon z homologacją producenta OE. Zobacz więcej >>
Kia kończy rok mocnym akcentem, zapowiadając model EV2, czyli swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny. Auto, które zadebiutuje 9 stycznia 2026 roku podczas Brussels Motor Show, ma stać się biletem marki do jednego z najostrzej obsadzonych segmentów, gdzie dominują dziś Hyundai Inster i Citroën ë-C3. Zobacz więcej >>
