⚡ Program „NaszEauto” bije rekordy – ale 9 na 10 wniosków z błędami!

⚡ Program „NaszEauto” bije rekordy – ale 9 na 10 wniosków z błędami!
28.10.2025 18:00
Rządowy program wsparcia elektromobilności „NaszEauto” cieszy się ogromnym zainteresowaniem. Od 3 lutego do 24 października 2025 roku wpłynęło już ponad 18,5 tysiąca wniosków na łączną kwotę przekraczającą 575 milionów złotych. To rekordowy wynik, ale – jak podkreśla Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej – aż 90% aplikacji zawiera błędy, które opóźniają wypłatę środków.
🧾 Diabeł tkwi w szczegółach
Najwięcej problemów sprawia niepełna dokumentacja. Wnioskodawcy często załączają polisę AC bez podpisu lub pieczęci ubezpieczyciela, co natychmiast blokuje proces. Równie częstym błędem jest dostarczanie jedynie pozwolenia czasowego zamiast pełnego dowodu rejestracyjnego. Osoby pozostające w małżeństwie bez rozdzielności majątkowej zapominają też o dołączeniu zgody współmałżonka.

NFOŚiGW zwraca uwagę również na kwestie techniczne. Po każdej korekcie formularza trzeba przejść przez wszystkie jego zakładki – tylko wtedy dane zostaną prawidłowo zapisane. Ten drobny szczegół może zadecydować o powodzeniu całego procesu.
🧩 Mniej biurokracji, więcej szans
Od 20 października 2025 roku wprowadzono uproszczenia w programie „NaszEauto”. Nie trzeba już dołączać potwierdzenia zapłaty za polisę OC/AC ani opłaty wstępnej. To znacząco ogranicza formalności i przyspiesza weryfikację wniosków.
Osoby, które złożyły dokumenty wcześniej, otrzymają powiadomienie o konieczności ich aktualizacji i będą miały na to 10 dni roboczych. Celem zmian jest ograniczenie liczby wniosków odrzucanych z przyczyn formalnych.
🚗 Kto może liczyć na dopłaty?
Program obejmuje osoby fizyczne, przedsiębiorców oraz parki narodowe, a także w przypadku pojazdów dostawczych i autobusów – organizacje pozarządowe, jednostki budżetowe i samorządy.

Dofinansowanie zależy od typu pojazdu:

samochody osobowe (M1): 30 000 zł, a z Kartą Dużej Rodziny – 35 000 zł,
premia za zezłomowanie auta spalinowego: 5–10 tys. zł,
pojazdy dostawcze (N1): 60–70 tys. zł,
małe autobusy (M2): nawet 600 tys. zł.
📅 Czas ucieka
Nabór trwa do 30 kwietnia 2026 roku lub do wyczerpania środków, co – biorąc pod uwagę tempo składania wniosków – może nastąpić znacznie wcześniej. Wnioski można złożyć wyłącznie przez Generator Wniosków o Dofinansowanie.
Wypłaty już trwają – w ramach 975 podpisanych umów wypłacono 29,2 mln zł, a kolejne transze realizowane są co tydzień.
💡 Warto pamiętać
Fundusz przypomina, że regularne sprawdzanie poczty elektronicznej i szybkie reagowanie na wezwania do uzupełnień to klucz do sprawnej realizacji wniosku. Wszystkie niezbędne informacje i wzory dokumentów znajdują się na stronie naszeauto.gov.pl/faq.
Nie warto więc tracić szansy przez drobne błędy – kilka minut uwagi może zadecydować o otrzymaniu nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych wsparcia.
Autor: Karolina

Warto przeczytać

⚡ AFIR obnaża problem polskiej infrastruktury. Ładowarek przybywa szybko, ale cele UE nadal poza zasięgiem

⚡ AFIR obnaża problem polskiej infrastruktury. Ładowarek przybywa szybko, ale cele UE nadal poza zasięgiem

Jeszcze kilka lat temu rozwój infrastruktury ładowania w Polsce był jednym z głównych argumentów przeciwników elektromobilności. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Zobacz więcej >>
⚡ Samochód jako domowy magazyn energii? Polestar właśnie pokazuje przyszłość

⚡ Samochód jako domowy magazyn energii? Polestar właśnie pokazuje przyszłość

Jeszcze kilka lat temu samochód elektryczny był postrzegany wyłącznie jako środek transportu. Dziś producenci coraz częściej pokazują, że akumulator ukryty pod podłogą może pełnić znacznie więcej funkcji. Zobacz więcej >>
🇨🇳⚡ Leapmotor rzuca wyzwanie Europie. Elektryk za 49 euro miesięcznie podbija Niemcy

🇨🇳⚡ Leapmotor rzuca wyzwanie Europie. Elektryk za 49 euro miesięcznie podbija Niemcy

Jeszcze kilka lat temu trudno było sobie wyobrazić sytuację, w której nowy samochód elektryczny można leasingować taniej niż smartfon z abonamentem. Dziś jednak właśnie taki scenariusz staje się rzeczywistością na największym rynku motoryzacyjnym Europy. Zobacz więcej >>
🤖 XPENG rozpoczyna produkcję robotaxi. Chińczycy chcą zrewolucjonizować transport autonomiczny

🤖 XPENG rozpoczyna produkcję robotaxi. Chińczycy chcą zrewolucjonizować transport autonomiczny

Jeszcze kilka lat temu autonomiczne taksówki wyglądały jak futurystyczna wizja rodem z filmów science fiction. Dziś coraz więcej producentów przechodzi od pokazów technologii do realnych wdrożeń, a jednym z najnowszych przykładów jest chiński XPENG. Zobacz więcej >>
Nowa Mapa Superchargerów i Rozwój Sieci Ładowarek Tesli w Polsce

Nowa Mapa Superchargerów i Rozwój Sieci Ładowarek Tesli w Polsce

Tesla kontynuuje dynamiczny rozwój swojej sieci szybkich ładowarek Supercharger, a wraz z tym procesem pojawia się nowa aktualizacja mapy, która prezentuje zarówno istniejące stacje, jak i te w fazie rozwoju. Dodatkowo, na stronie producenta uruchomiono kolejną rundę głosowania, w której użytkownicy mogą wskazać miejsca, gdzie ich zdaniem powinny zostać zainstalowane nowe ładowarki. Zobacz więcej >>
⚡ Rekordowe ładowanie Xpenga w Europie – nadchodzi nowa era ultraszybkich EV

⚡ Rekordowe ładowanie Xpenga w Europie – nadchodzi nowa era ultraszybkich EV

Xpeng G9 osiągnął 452 kW mocy ładowania, a mniejszy G6 – 402 kW na ultraszybkiej ładowarce Evinys pod Oslo. To najwyższe realnie potwierdzone wyniki w Europie i jednocześnie sygnał, że konkurencja w segmencie szybkich EV wchodzi na zupełnie nowy poziom. Zobacz więcej >>
🧊 Czas na zimę, czas na opony. Czy elektryk potrzebuje specjalnej homologacji?

🧊 Czas na zimę, czas na opony. Czy elektryk potrzebuje specjalnej homologacji?

Pierwszy śnieg już spadł, a to oznacza, że kierowcy, którzy odwlekali wymianę opon, wchodzą właśnie w najbardziej nerwowy okres sezonu. Pod warsztatami ustawiają się kolejki, sklepy z ogumieniem przeżywają oblężenie, a właściciele samochodów – zwłaszcza elektrycznych – zastanawiają się, czy potrzebują opon z homologacją producenta OE. Zobacz więcej >>
🚗 Kia EV2: nowy elektryk w segmencie budżetowym

🚗 Kia EV2: nowy elektryk w segmencie budżetowym

Kia kończy rok mocnym akcentem, zapowiadając model EV2, czyli swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny. Auto, które zadebiutuje 9 stycznia 2026 roku podczas Brussels Motor Show, ma stać się biletem marki do jednego z najostrzej obsadzonych segmentów, gdzie dominują dziś Hyundai Inster i Citroën ë-C3. Zobacz więcej >>
Copyright 2021 - 2026 - motoevo.pl - All Rights Reserved | Web Design: Agencja Reklamy A-GIT

Zmiany zostały zapisane