Europejski rynek lekkich pojazdów elektrycznych rozwija się coraz szybciej, a producenci z Chin dostrzegają w nim ogromny potencjał. Najnowszym przykładem jest marka Bontu, która oficjalnie rozpoczęła ekspansję na Starym Kontynencie. Podczas premiery w Mediolanie firma zaprezentowała trzy nowe modele przeznaczone zarówno dla klientów prywatnych, jak i firm logistycznych.

Chiński producent chce wykorzystać rosnące zainteresowanie mikromobilnością, oferując pojazdy o niskich kosztach eksploatacji, kompaktowych rozmiarach i elektrycznym napędzie.

⚡ Europa coraz bardziej otwiera się na mikromobilność

Przez lata samochody elektryczne kojarzyły się głównie z klasycznymi autami osobowymi. Dziś coraz większą popularność zdobywają jednak lekkie pojazdy kategorii L6e i L7e, które doskonale sprawdzają się w zatłoczonych miastach.To właśnie w ten segment celuje Bontu. Producent z prowincji Shandong działa od sześciu lat i dotychczas specjalizował się przede wszystkim w elektrycznych pojazdach użytkowych wykorzystywanych przez firmy kurierskie i logistyczne.

Teraz marka chce przenieść swoje doświadczenia na europejskie ulice.

📦 BTE03 – elektryczny dostawczak dla miejskiej logistyki

Najbardziej użytkowym modelem w ofercie jest Bontu BTE03, czyli kompaktowy elektryczny transporter stworzony z myślą o dostawach na tzw. ostatniej mili. Pojazd ma długość 3,56 metra i może przewozić do 340 kg ładunku. Napęd zapewnia silnik o mocy 7,5 kW, który pozwala rozpędzić się do 81 km/h.

Producent zastosował akumulator o pojemności 8,35 kWh, zapewniający zasięg od 80 do 100 km. Ładowanie do 80 proc. trwa około 90 minut. Bontu przekonuje, że eksploatacja takiego pojazdu jest znacznie tańsza niż klasycznego dostawczaka z silnikiem Diesla, co może zainteresować firmy działające w strefach niskoemisyjnych.

🚗 BTE05 – mały samochód do codziennej jazdy

Drugim modelem jest BTE05, który ma stanowić alternatywę dla tradycyjnych miejskich samochodów segmentu A. Auto mierzy około 3 metrów długości i może występować w wersji dwu- lub czteroosobowej. Producent wyposażył je w klimatyzację, system ABS, poduszkę powietrzną, rekuperację oraz 12-calowy ekran centralny.
Klienci będą mogli wybrać jedną z dwóch baterii:

13,9 kWh – do 170 km zasięgu

18,1 kWh – do 222 km zasięgu

Prędkość maksymalna sięga 90 km/h, co pozwala na komfortowe poruszanie się nie tylko po mieście, ale również na drogach podmiejskich.

👦 BT09 dla młodych kierowców

Najmniejszym pojazdem w gamie jest BT09, który ma rywalizować z popularnymi mikrosamochodami takimi jak Citroën Ami, Opel Rocks Electric czy Fiat Topolino. Model ma zaledwie 2,75 metra długości i będzie dostępny w dwóch wersjach. Odmiana L6e osiąga maksymalnie 45 km/h i może być prowadzona przez osoby posiadające odpowiednie uprawnienia już od 14. roku życia. Wersja L7e rozwija do 75 km/h i oferuje cztery miejsca.
Producent deklaruje zasięg:

130 km dla baterii 7,68 kWh

150 km dla baterii 10 kWh

Według Bontu zastosowany silnik synchroniczny nowej generacji pozwala ograniczyć zużycie energii nawet o 15 proc.

🇵🇱 Co z Polską?

Polski rynek może okazać się dla Bontu szczególnie interesujący. W naszym kraju pojazdy kategorii L6e można prowadzić od 14. roku życia z prawem jazdy AM, natomiast kategorię L7e od 16. roku życia po uzyskaniu prawa jazdy B1. To sprawia, że lekkie samochody elektryczne mogą stać się alternatywą dla skuterów, motorowerów czy starszych aut miejskich. Rosnące koszty użytkowania tradycyjnych samochodów oraz rozwój stref niskoemisyjnych dodatkowo zwiększają potencjał tego segmentu.

🔍 Podsumowanie

Bontu wchodzi do Europy z ambitnym planem zdobycia rynku mikromobilności. Producent oferuje zarówno lekkie samochody miejskie, jak i pojazdy użytkowe przeznaczone dla firm logistycznych. Choć konkurencja jest już mocno ugruntowana, zwłaszcza za sprawą Citroëna Ami, Fiata Topolino czy Aixama, chińska marka może przyciągnąć klientów atrakcyjnymi cenami i niskimi kosztami eksploatacji. Jeżeli Bontu utrzyma konkurencyjne ceny i sprawnie rozwinie sieć sprzedaży, może stać się jednym z ciekawszych nowych graczy na europejskim rynku lekkich pojazdów elektrycznych.