Czy już wkrótce pojedziemy samochodem z Europy do Afryki? Hiszpania znów rozważa budowę tunelu pod Cieśniną Gibraltarską, który połączyłby Półwysep Iberyjski z Marokiem. Projekt, nad którym pracuje się już od ponad 40 lat, zyskuje nowe życie.
🔧 Nowe analizy, stare ambicje
Choć pierwsze porozumienie między Hiszpanią a Marokiem podpisano już w 1980 roku, realne prace budowlane nigdy nie ruszyły. Teraz jednak hiszpańska firma Ineco dostała zlecenie na przygotowanie ekspertyzy, której koszt to 1,6 mln euro. Ma ona określić wykonalność i opłacalność tunelu.
Planowana przeprawa miałaby 38,5 km długości, z czego aż 27,7 km przebiegałoby pod Morzem Śródziemnym. Po stronie Hiszpanii najczęściej wskazuje się Algeciras jako punkt startowy, a po stronie Maroka – Tanger.
💰 Koszt: nawet 15 miliardów euro
Całość może kosztować od 6 do 15 miliardów euro. Choć ostateczna forma tunelu nie jest jeszcze przesądzona, mówi się, że znajdą się w nim przede wszystkim linie kolejowe, służące do transportu towarów, ale nie wyklucza się także ruchu drogowego. Taki obiekt mógłby znacząco wzmocnić handel między Europą a Afryką.
🌍 Jak wypada na tle rekordzistów?
Gdyby tunel powstał, byłby najdłuższym tego typu obiektem w regionie. Dla porównania:
Tunel Lærdal (Norwegia) – 24,5 km – najdłuższy tunel drogowy na świecie
Tunel Gotthard (Szwajcaria) – 16,9 km
Tunel Ryfylke (Norwegia) – 14,4 km, ale aż 292 metry pod poziomem morza!
A jak to wygląda w Polsce?
Tunel pod Ursynowem (Warszawa) – 2,3 km – najdłuższy w kraju
Tunel pod Świną (Świnoujście) – 1,78 km – otwarty w 2023 r.
🚆 Tunel przyszłości
Jeśli projekt dojdzie do skutku, stanie się jednym z najbardziej imponujących osiągnięć inżynieryjnych XXI wieku. Czy Europa i Afryka połączy w końcu coś więcej niż tylko promy i samoloty?
Kierowcy mogą już korzystać z nowego fragmentu trasy S1 między Oświęcimiem a Bieruniem. Do ruchu oddano 2,9 km drogi ekspresowej oraz 2,7 km obwodnicy Bierunia, choć inwestycja formalnie nie jest jeszcze ukończona. Zobacz więcej >>
Tesla ponownie miesza na rynku i robi to w swoim stylu – agresywną polityką cenową. Tesla Model 3 w bazowej wersji z napędem na tylne koła kosztuje dziś w Polsce 156 240 zł. Zobacz więcej >>
Lamborghini wyraźnie zmienia tempo swojej transformacji, ale nie jej kierunek. Zapowiadany wcześniej jako elektryk model Lanzador ostatecznie trafi na rynek jako hybryda, co pokazuje, że marka stawia dziś na bardziej wyważone podejście. Zobacz więcej >>
Tesla kontynuuje dynamiczny rozwój swojej sieci szybkich ładowarek Supercharger, a wraz z tym procesem pojawia się nowa aktualizacja mapy, która prezentuje zarówno istniejące stacje, jak i te w fazie rozwoju. Dodatkowo, na stronie producenta uruchomiono kolejną rundę głosowania, w której użytkownicy mogą wskazać miejsca, gdzie ich zdaniem powinny zostać zainstalowane nowe ładowarki. Zobacz więcej >>
Xpeng G9 osiągnął 452 kW mocy ładowania, a mniejszy G6 – 402 kW na ultraszybkiej ładowarce Evinys pod Oslo. To najwyższe realnie potwierdzone wyniki w Europie i jednocześnie sygnał, że konkurencja w segmencie szybkich EV wchodzi na zupełnie nowy poziom. Zobacz więcej >>
Pierwszy śnieg już spadł, a to oznacza, że kierowcy, którzy odwlekali wymianę opon, wchodzą właśnie w najbardziej nerwowy okres sezonu. Pod warsztatami ustawiają się kolejki, sklepy z ogumieniem przeżywają oblężenie, a właściciele samochodów – zwłaszcza elektrycznych – zastanawiają się, czy potrzebują opon z homologacją producenta OE. Zobacz więcej >>
Kia kończy rok mocnym akcentem, zapowiadając model EV2, czyli swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny. Auto, które zadebiutuje 9 stycznia 2026 roku podczas Brussels Motor Show, ma stać się biletem marki do jednego z najostrzej obsadzonych segmentów, gdzie dominują dziś Hyundai Inster i Citroën ë-C3. Zobacz więcej >>
