BMW zamierza uczynić kolejne generacje serii 1 i 2 samochodami elektrycznymi, korzystając z nowej platformy Neue Klasse. Mają być one relatywnie niedrogie i przednionapędowe, co ma przyciągnąć młodszych nabywców.

Historia i3 – Mały Prekursor
BMW i3, które wielu osobom służyło jako pierwszy samochód elektryczny, stało się ikoną na rynku aut elektrycznych. Jego charakterystyczna, pudełkowata sylwetka i wąskie opony początkowo budziły mieszane uczucia, ale wyjątkowe prowadzenie i osiągi przekonały sceptyków. Mimo nietypowego wyglądu, i3 jeździło jak przystało na BMW – dynamicznie i bezpośrednio. Podczas swojej 9-letniej obecności na rynku, zakończonej w 2022 roku, i3 sprzedało się w ponad 250 000 egzemplarzy, co czyni je jednym z najpopularniejszych elektryków, zaraz po Nissanie Leafie.

Nowe Modele na Horyzoncie
Choć i3 nie doczekało się bezpośredniego następcy, gama elektrycznych BMW znacząco się rozszerzyła. Według zagranicznych mediów motoryzacyjnych, nowe modele i1 i i2 mają przejąć rolę przystępnych cenowo aut elektrycznych dla młodszych kierowców. Planowany debiut tych modeli to 2027 rok.

Specyfikacja Nowych BMW i1 i i2
Nowe modele będą zbudowane na platformie NBx, która jest dedykowana samochodom przednionapędowym, w przeciwieństwie do platformy NAx, przeznaczonej dla aut tylnonapędowych od serii 3 w górę. i1 ma być elektrycznym hatchbackiem, a i2 ma występować zarówno jako coupe, jak i sedan. Oprócz przednionapędowych wersji, w ofercie znajdą się także droższe modele z napędem na cztery koła, wyposażone w dwa silniki.

Nowe Technologie i Wyższa Wydajność
Produkcja nowych modeli będzie miała miejsce w fabryce BMW w Debreczynie na Węgrzech. Samochody na platformie Neue Klasse będą wyposażone w baterie o 20% większej gęstości energetycznej, co pozwoli na 30% szybsze ładowanie i zwiększenie zasięgu również o 30%. Większość modeli będzie korzystać z architektury 800V, jednak w przypadku i1 i i2, z powodu cięcia kosztów, zastosowane zostanie napięcie systemowe 400V.

Strategia BMW na Przyszłość
Bernd Koerber, szef zarządzania produktami i marką BMW, w rozmowie z brytyjskim magazynem Autocar podkreślił, że firma chce „połączyć się z młodszym pokoleniem” i rozwijać się na wszystkich rynkach. Tańsze i mniejsze modele, mimo niższej rentowności, mają za zadanie przyciągnąć młodszych klientów i rozwijać markę w nowych segmentach.

Perspektywy Sukcesu
Pierwszy model zbudowany na platformie Neue Klasse może wejść na rynek już w 2025 roku. Tańsze elektryki marek premium, takich jak BMW, mają duże szanse na sukces dzięki połączeniu prestiżu, atrakcyjnej stylistyki i przystępnych cen. Jeśli BMW opracuje atrakcyjny model finansowania, i1 oraz i2 mogą stać się popularnym wyborem wśród młodych kierowców, poszukujących nowoczesnych i ekologicznych rozwiązań.

Nowe modele BMW serii 1 i 2 jako elektryczne samochody z pewnością przyciągną uwagę młodych nabywców, oferując zaawansowane technologie, lepsze osiągi i nowoczesny design w przystępnej cenie.