Rada Ministrów przyjęła aktualizację Krajowych ram polityki rozwoju paliw alternatywnych – kluczowego dokumentu, który wyznacza kierunek rozwoju zeroemisyjnego transportu w Polsce. Strategia ma charakter kompleksowy i obejmuje nie tylko energię elektryczną, ale także wodór, metan i biometan. Najważniejszy cel? Blisko 87 tysięcy ogólnodostępnych punktów ładowania do 2030 roku.

🚗 Osiem razy więcej ładowarek w ciągu dekady
Według rządowych planów, liczba publicznych punktów ładowania w Polsce ma wzrosnąć z około 11 tysięcy do niemal 87 tysięcy do końca tej dekady. To ośmiokrotny wzrost infrastruktury, który może diametralnie zmienić dostępność elektromobilności w kraju. Dodatkowo, liczba ultraszybkich ładowarek (DC o mocy co najmniej 150 kW) ma sięgnąć ponad 2,6 tysiąca, co oznacza trzykrotny wzrost w stosunku do obecnego stanu.

🔋 Wodór i biometan w strategii
Nowy dokument zakłada też rozwój infrastruktury wodorowej – do 2030 roku w Polsce ma działać 37 ogólnodostępnych stacji tankowania wodoru o ciśnieniu 350 barów. To ponad trzykrotnie więcej niż dziś. Równolegle rozwijane będą instalacje dla CNG, LNG i biometanu, co ma wspierać dekarbonizację także w transporcie ciężkim i publicznym.

🏗️ Sygnał dla inwestorów i samorządów
Aktualizacja Krajowych ram polityki to nie tylko dokument strategiczny, ale i jasny sygnał dla inwestorów i samorządów. Zapewnia przewidywalność działań państwa i wyznacza konkretne cele, zgodne z unijnym rozporządzeniem AFIR. Dzięki temu firmy mogą planować rozwój sieci ładowania i technologii wodorowych z większą pewnością i stabilnością finansową.

🌍 Kurs na zeroemisyjny transport
Nowa wersja ram polityki wejdzie w życie już wkrótce i stanowi mocny dowód na to, że Polska traktuje elektryfikację transportu jako strategiczny priorytet najbliższej dekady. Szybszy rozwój infrastruktury ładowania to nie tylko wygoda dla kierowców, ale także krok w stronę czystszego powietrza i nowoczesnej gospodarki niskoemisyjnej.