Nadchodzące Volvo EX30 zostało zaprojektowane głównie do jazdy lokalnej, ale jak radzi sobie w trakcie dłuższej podróży? Czy jest gotowe na to zadanie?
Po interesującym teście zasięgu doświadczony tester EV, Bjørn Nyland, wziął najnowsze Volvo EX30 Twin Motor Performance do specjalnego wyzwania – przejechania 1000 kilometrów – aby określić jego zdolności do podróży na długie dystanse. W przypadku Volvo EX30, samochód został przetestowany przy średniej temperaturze 5°C i głównie podczas opadów deszczu (70% trasy, według materiału wideo). Spowodowało to zwiększenie zużycia energii do 294 Wh/km. Samochód pokonał tę odległość w 11 godzin (po uwzględnieniu pewnych sytuacji niezwiązanych z samochodem). Całkowity czas jest porównywalny do Nissana Ariya (napęd na przednie koła z baterią o pojemności 91 kWh), który był testowany w bardziej korzystnych warunkach (trochę wyższa temperatura i 40% trasy w warunkach deszczowych), aby dać pewną perspektywę.
Jednakże, aby osiągnąć taki czas, Volvo EX30 Twin Motor Performance musiało być ładowane osiem razy w trakcie podróży (typowo jest to 5-6 przystanków w takim wyzwaniu). Po pokonaniu początkowych 217 kilometrów, średnia odległość między przystankami na ładowanie wynosiła zaledwie 98 kilometrów. Dla porównania, w przypadku wspomnianego Nissana Ariya było to sześć przystanków. Przypomnijmy, że Volvo EX30 ma baterię o pojemności 69 kilowatogodzin. Maksymalna moc ładowania przekroczyła 150 kilowatów. Przypuszczamy, że w okresie letnim i przy optymalnych warunkach pogodowych samochód może osiągnąć czas 10 godzin i 30 minut.
Podsumowując, to nie jest zły wynik, chociaż należy jasno zaznaczyć, że samochód pozostaje daleko w tyle za najlepszymi modelami, które potrafią pokonać podobną odległość w 9-10 godzin.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska opublikowało projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. To dobra wiadomość dla właścicieli mieszkań w budynkach wielorodzinnych, którzy chcą zainstalować prywatną stację ładowania samochodu elektrycznego. Zobacz więcej >>
Chiński gigant motoryzacyjny BYD zapowiedział wprowadzenie do Europy ultramocnych stacji ładowania o mocy nawet 1000 kW. Technologia funkcjonująca już w Chinach pod nazwą Megawatt Flash Chargers ma odmienić podejście do elektromobilności na Starym Kontynencie. Zobacz więcej >>
Nie trzeba mieć dyplomu z ekonomii, aby zdać sobie sprawę, że branża pojazdów elektrycznych i branża paliw kopalnych nie są najlepszymi kumplami, chociaż firmy naftowe do tej pory nie wydawały się zbytnio przejmować pojazdami elektrycznymi. Być może dlatego, że uważały, że pojazdy elektryczne na baterie nigdy się nie przyjmą, a może dlatego, że wierzyły, że ignorowanie pojazdów elektrycznych jest najlepszą strategią, firmy naftowe powstrzymywały się od wielu komentarzy na temat pojazdów elektrycznych. Zobacz więcej >>
Niemiecki przemysł samochodowy ma problem. Świat coraz szybciej przechodzi na motoryzację napędzaną prądem, a niemieccy giganci przespali 10 lat względem Tesli czy Chin. Zobacz więcej >>
Porsche Macan EV 2024, nadchodzący elektryczny SUV, został zauważony z formie zbliżonej do produkcyjnej, praktycznie bez kamuflażu. Producent zapowiada, że stanie się on "najbardziej sportowym modelem w swojej klasie", zdolnym do rywalizacji z takimi konkurentami jak Tesla Model Y, Polestar 3, Mercedes-Benz EQC i Genesis GV60.
Najświeższe szpiegowskie zdjęcia Macana EV rzucają nowe światło na stylistykę tego pojazdu. Zobacz więcej >>
Huawei, znany producent smartfonów, zawarł strategiczne partnerstwo z chińską firmą Chery Automobile w celu stworzenia nowej marki pojazdów elektrycznych (EV) o nazwie Luxeed, która w nadchodzących miesiącach zaprezentuje swój pierwszy pojazd. Według dyrektora działu samochodowego Huawei, Richarda Yu Chengdonga, Luxeed S7 zadebiutuje oficjalnie już w listopadzie, jako konkurent dla Tesli Model S. Zobacz więcej >>
