Nadchodzące Volvo EX30 zostało zaprojektowane głównie do jazdy lokalnej, ale jak radzi sobie w trakcie dłuższej podróży? Czy jest gotowe na to zadanie?
Po interesującym teście zasięgu doświadczony tester EV, Bjørn Nyland, wziął najnowsze Volvo EX30 Twin Motor Performance do specjalnego wyzwania – przejechania 1000 kilometrów – aby określić jego zdolności do podróży na długie dystanse. W przypadku Volvo EX30, samochód został przetestowany przy średniej temperaturze 5°C i głównie podczas opadów deszczu (70% trasy, według materiału wideo). Spowodowało to zwiększenie zużycia energii do 294 Wh/km. Samochód pokonał tę odległość w 11 godzin (po uwzględnieniu pewnych sytuacji niezwiązanych z samochodem). Całkowity czas jest porównywalny do Nissana Ariya (napęd na przednie koła z baterią o pojemności 91 kWh), który był testowany w bardziej korzystnych warunkach (trochę wyższa temperatura i 40% trasy w warunkach deszczowych), aby dać pewną perspektywę.

Jednakże, aby osiągnąć taki czas, Volvo EX30 Twin Motor Performance musiało być ładowane osiem razy w trakcie podróży (typowo jest to 5-6 przystanków w takim wyzwaniu). Po pokonaniu początkowych 217 kilometrów, średnia odległość między przystankami na ładowanie wynosiła zaledwie 98 kilometrów. Dla porównania, w przypadku wspomnianego Nissana Ariya było to sześć przystanków. Przypomnijmy, że Volvo EX30 ma baterię o pojemności 69 kilowatogodzin. Maksymalna moc ładowania przekroczyła 150 kilowatów. Przypuszczamy, że w okresie letnim i przy optymalnych warunkach pogodowych samochód może osiągnąć czas 10 godzin i 30 minut.

Podsumowując, to nie jest zły wynik, chociaż należy jasno zaznaczyć, że samochód pozostaje daleko w tyle za najlepszymi modelami, które potrafią pokonać podobną odległość w 9-10 godzin.