Według prognoz portalu Otomoto, do końca bieżącego roku liczba ogłoszeń dotyczących używanych samochodów elektrycznych ma osiągnąć 8241. Choć stanowi to niewielki ułamek w morzu ogłoszeń samochodów spalinowych (ponad 250 tysięcy), udział elektryków stale rośnie. W 2022 roku na Otomoto pojawiło się 2290 takich ogłoszeń, a rok później już 5651, co stanowi niemal 2,5-krotny wzrost.
Najpopularniejsze modele
Obecnie na Otomoto można znaleźć 3348 ogłoszeń używanych samochodów elektrycznych. Wśród nich największym zainteresowaniem cieszy się Hyundai Kona Electric, wyprzedzając Dacię Spring i Nissana Leafa. Warto jednak zauważyć, że pod względem liczby ogłoszeń prowadzi Nissan Leaf, a kolejne miejsca zajmują BMW i3, Renault Zoe, Tesla Model 3, Tesla Model S, Audi e-tron, Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro i EV6 oraz Tesla Model X.
Ceny używanych elektryków
Średnia cena brutto używanych samochodów elektrycznych na koniec 2023 roku wynosiła:
- 1-2 lata: 204 320 zł
- 3-4 lata: 126 838 zł
- 5-6 lat: 102 481 zł
- 7-8 lat: 72 257 zł
- 9-10 lat: 55 330 zł
- powyżej 10 lat: 30 228 zł
Długość sprzedaży
Sprzedaż używanych elektryków trwa dłużej niż sprzedaż aut spalinowych. W 2023 roku średni czas sprzedaży auta benzynowego wynosił 44 dni, hybrydowego 49 dni, a elektrycznego aż 64 dni. Jednym z powodów jest dynamicznie rozwijający się rynek nowych samochodów elektrycznych, który oferuje coraz atrakcyjniejsze ceny.
Utrata wartości
W obiegowej opinii samochody elektryczne szybko tracą na wartości. Potwierdzają to dane z rynku amerykańskiego. Portal iSeeCars opracował listę 10 aut najmocniej tracących na wartości przez rok, gdzie aż połowa to modele elektryczne. Liderem jest Mercedes EQS, który traci średnio 47,8% wartości w ciągu roku, a Nissan Leaf 45,7%.
Polski rynek wtórny
Na polskim rynku najpopularniejszym modelem jest Hyundai Kona Electric z silnikiem o mocy 204 KM. Średnia cena z 2021 roku to 114 300 zł, co oznacza utratę wartości na poziomie 37,8% w porównaniu do ceny nowego samochodu (183 900 zł). Dla porównania, spalinowa wersja Kony z 2021 roku traci na wartości mniej, bo około 15%.
Wpływ rządowych dopłat
Polski rynek wtórny aut elektrycznych może zyskać dzięki rządowym dopłatom. Planowane dopłaty dla osób fizycznych mogą wynosić do 40 tys. zł, a limit cenowy dla aut z drugiej ręki ma wynosić 150 tys. zł. Samochody nie mogą być starsze niż 4 lata. Takie wsparcie może znacząco obniżyć ceny używanych elektryków, co przyciągnie większą liczbę kupujących.
Opinia eksperta
Piotr Grzemski, Senior Head of Business Development, OTOMOTO, zauważa, że skok podaży używanych samochodów elektrycznych jest znaczący. W maju 2024 roku na OTOMOTO było dostępnych ponad 4,5 tys. ogłoszeń, co stanowi 70% wzrost w porównaniu do roku poprzedniego. Według badania Minds & Roses, 46% osób nieplanujących zakupu elektryka wskazuje na wysokie koszty. Dopłaty mogłyby więc znacząco zwiększyć liczbę osób rozważających zakup używanego samochodu elektrycznego.
Podsumowanie
Polski rynek samochodów opiera się głównie na autach używanych, a średni wiek samochodu w Polsce to 14,9 roku. Dopłaty do zakupu używanych elektryków mogą przyspieszyć popularyzację elektromobilności. W nadchodzących latach na rynek wtórny trafi więcej samochodów z dużymi zasięgami i szybką możliwością ładowania, co przyciągnie kolejnych klientów. Oczekujemy na wejście dopłat w życie, które mogą znacząco zmienić rynek.
