BYD oficjalnie rozpoczął w Polsce przedsprzedaż nowego modelu ATTO 2 DM-i na rocznik 2026. To kompaktowy SUV z napędem typu plug-in hybrid, opartym na technologii Superhybrid DM-i, która ma łączyć długie zasięgi z jazdą głównie na prądzie. W ofercie przewidziano dwie wersje wyposażenia, a ceny startują od 109 300 zł. Pierwsze dostawy zaplanowano na początek drugiego kwartału 2026 roku.
🔌 Plug-in hybrid w kompaktowym wydaniu
Nowy ATTO 2 DM-i jest minimalnie większy od elektrycznego ATTO 2. Ma 4330 mm długości, 1830 mm szerokości i 1675 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2620 mm. Konstrukcyjnie postawiono na kolumny MacPhersona z przodu i belkę skrętną z tyłu, a napęd trafia na przednie koła. Wizualnie wersję hybrydową wyróżnia większy grill, zmienione detale zderzaka oraz inne oznaczenia na tylnej klapie. W standardzie są reflektory full LED i tylne lampy LED, a gama lakierów obejmuje cztery kolory, w tym nowy Midnight Blue przeznaczony dla wersji Superhybrid.
⚙️ Dwie wersje, dwa poziomy osiągów
Sercem układu DM-i jest benzynowy silnik 1.5 Xiaoyun o mocy
98 KM, współpracujący z silnikiem elektrycznym o mocy do
197 KM i momencie
300 Nm. Całość oparta jest na akumulatorze Blade (LFP). BYD podkreśla wysoką sprawność cieplną jednostki spalinowej, sięgającą
43,04%. Auto może poruszać się w trybie czysto elektrycznym EV lub w trybie HEV, gdzie silnik benzynowy pełni głównie rolę generatora.
Wersja Active oferuje baterię
7,8 kWh, moc systemową
166 KM i zasięg elektryczny WLTP do
40 km, przy łącznym zasięgu
930 km. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje
9,1 s. Boost to już bateria
18,0 kWh, moc systemowa
212 KM, sprint do setki w
7,5 s oraz zasięg elektryczny WLTP do
90 km, a łączny nawet
1000 km. W obu wersjach zbiornik paliwa ma
45 litrów.
🔋 Ładowanie i funkcjonalność
ATTO 2 DM-i można ładować z gniazdka prądu przemiennego. Active oferuje ładowarkę 3,3 kW, a Boost 6,6 kW, co pozwala na uzupełnienie energii od 15 do 100% w około 2,7–3,0 godziny. Standardem jest też funkcja V2L o mocy 3,3 kW, umożliwiająca zasilanie zewnętrznych urządzeń.
🧑✈️ Kabina i wyposażenie
Wnętrze bazuje na znanym układzie z ATTO 2, ale dostosowanym do hybrydowego napędu. Zamiast centralnego selektora biegów zastosowano dźwignię przy kolumnie kierownicy. Kierowca ma do dyspozycji
8,8-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i centralny ekran dotykowy o przekątni
12,8 cala. Bagażnik oferuje
425 litrów, a po złożeniu siedzeń
1335 litrów. Auto jest pięciomiejscowe i może holować przyczepę o masie do
750 kg bez hamulca.
Już bazowa wersja Active oferuje bogate wyposażenie, w tym felgi aluminiowe, LED-y, adaptacyjny tempomat, kamerę cofania, czujniki parkowania oraz systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy, takie jak monitorowanie martwego pola, automatyczne hamowanie awaryjne czy asystent pasa ruchu.
💰 Cena i konkurencja
Ceny BYD ATTO 2 DM-i w Polsce to 109 300 zł za wersję Active i 121 496 zł za Boost. Na tle konkurencji, takiej jak Jeep Avenger, Hyundai Kona, Renault Captur czy Peugeot 2008, propozycja BYD wyróżnia się bardzo atrakcyjną ceną jak na napęd plug-in hybrid, który u innych producentów jest zwykle znacznie droższy.
