Ładowanie Pulsacyjne: Klucz do Dłuższego Życia Baterii Li-ion

Ładowanie Pulsacyjne: Klucz do Dłuższego Życia Baterii Li-ion
18.04.2024 16:00
Nowe badania przeprowadzone przez naukowców z Centrum Helmholtza rzucają nowe światło na proces starzenia się ogniw Li-ion. Okazuje się, że metoda ładowania pulsacyjnego, wykorzystująca wysoką częstotliwość impulsów, może znacząco spowolnić degradację baterii i podwoić ich czas życia w porównaniu do tradycyjnych metod ładowania opartych na stałym natężeniu. Tradycyjnie baterie Li-ion są ładowane przy użyciu metod takich jak stałe natężenie (CC), stałe napięcie (CV) lub stała moc (CP). Jednak najpopularniejszą metodą stosowaną w przypadku baterii Li-ion jest metoda CCCV, która obejmuje ładowanie najpierw przy stałym natężeniu, a następnie przy stałym napięciu.
Badania przeprowadzone przez Centrum Helmholtza skoncentrowały się na ładowaniu pulsacyjnym, które zostało już wcześniej stosowane w przypadku innych typów akumulatorów, takich jak ołowiowe. Okazało się, że stosowanie tej metody z bateriami Li-ion opartymi na katodach nikiel-kobalt-mangan (NCM523) może przynieść równie korzystne efekty. Ładowanie pulsacyjne sprawia, że warstwa pasywacji na elektrodach jest cieńsza i wiąże mniej jonów litu, co zmniejsza degradację baterii i ogranicza ich uszkodzenia. Naukowcy wykorzystywali impulsy o wysokiej częstotliwości, a najlepsze wyniki uzyskano przy zastosowaniu fali prostokątnej, która polega na szybkim przełączaniu między etapem ładowania a przerwą. Wyniki badań pokazały, że ładowanie pulsacyjne może dwukrotnie wydłużyć czas życia ogniw Li-ion do momentu, gdy ich pojemność spadnie do 80% pojemności fabrycznej.
Ta innowacyjna metoda ładowania może mieć ogromne znaczenie dla przyszłości technologii baterii Li-ion, przyczyniając się do poprawy ich trwałości i wydłużając okres ich użytkowania. Oznacza to, że w przyszłości możemy spodziewać się bardziej wydajnych i trwałych baterii, które zrewolucjonizują wiele dziedzin, od motoryzacji po przechowywanie energii elektrycznej.
Autor: Karolina

Warto przeczytać

Hyundai Ioniq 9 może niebezpiecznie składać fotele. Problem dotyczy wszystkich aut z określonego okresu

Hyundai Ioniq 9 może niebezpiecznie składać fotele. Problem dotyczy wszystkich aut z określonego okresu

Hyundai ma kolejny problem z elektrycznie składanymi fotelami. Po przypadku, w którym fotel w Hyundaiu Palisade zranił dwuletnie dziecko, producent ujawnił podobną usterkę dotyczącą drugiego rzędu siedzeń w elektrycznym Hyundaiu Ioniq 9. Zobacz więcej >>
🚗 Volkswagen zwiększa produkcję elektryków. Popyt zaskoczył nawet koncern

🚗 Volkswagen zwiększa produkcję elektryków. Popyt zaskoczył nawet koncern

Volkswagen niespodziewanie musi korygować tegoroczne plany produkcyjne. Jak donosi niemiecki tygodnik Automobilwoche, popyt na samochody elektryczne w Niemczech i Europie okazał się wyższy od oczekiwań koncernu. Zobacz więcej >>
🇨🇳 Chiny mają nowy plan dla motoryzacji. Chińskie marki chcą podbić świat

🇨🇳 Chiny mają nowy plan dla motoryzacji. Chińskie marki chcą podbić świat

Chińskie ministerstwa ogłosiły piętnasty plan pięcioletni dotyczący rozwoju inteligentnych i połączonych pojazdów nowej energii, określanych skrótem ICNEV. To kolejny etap strategii, której wcześniejsze założenia publikowano w 2012 i 2020 roku. Zobacz więcej >>
🚗 Volkswagen ID. Cross już w produkcji. Elektryczny SUV segmentu B kosztuje od 158 290 zł

🚗 Volkswagen ID. Cross już w produkcji. Elektryczny SUV segmentu B kosztuje od 158 290 zł

W hiszpańskiej Nawarrze ruszyła produkcja kolejnego elektrycznego modelu Volkswagena zbudowanego na platformie MEB+ FWD. Volkswagen ID. Zobacz więcej >>
⚡ Rekordowe ładowanie Xpenga w Europie – nadchodzi nowa era ultraszybkich EV

⚡ Rekordowe ładowanie Xpenga w Europie – nadchodzi nowa era ultraszybkich EV

Xpeng G9 osiągnął 452 kW mocy ładowania, a mniejszy G6 – 402 kW na ultraszybkiej ładowarce Evinys pod Oslo. To najwyższe realnie potwierdzone wyniki w Europie i jednocześnie sygnał, że konkurencja w segmencie szybkich EV wchodzi na zupełnie nowy poziom. Zobacz więcej >>
🧊 Czas na zimę, czas na opony. Czy elektryk potrzebuje specjalnej homologacji?

🧊 Czas na zimę, czas na opony. Czy elektryk potrzebuje specjalnej homologacji?

Pierwszy śnieg już spadł, a to oznacza, że kierowcy, którzy odwlekali wymianę opon, wchodzą właśnie w najbardziej nerwowy okres sezonu. Pod warsztatami ustawiają się kolejki, sklepy z ogumieniem przeżywają oblężenie, a właściciele samochodów – zwłaszcza elektrycznych – zastanawiają się, czy potrzebują opon z homologacją producenta OE. Zobacz więcej >>
🚗 Kia EV2: nowy elektryk w segmencie budżetowym

🚗 Kia EV2: nowy elektryk w segmencie budżetowym

Kia kończy rok mocnym akcentem, zapowiadając model EV2, czyli swój najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny. Auto, które zadebiutuje 9 stycznia 2026 roku podczas Brussels Motor Show, ma stać się biletem marki do jednego z najostrzej obsadzonych segmentów, gdzie dominują dziś Hyundai Inster i Citroën ë-C3. Zobacz więcej >>
🚗 Tesla Model Y w wersji 7-osobowej już w Polsce. Do 600 km zasięgu i 2094 litrów bagażnika

🚗 Tesla Model Y w wersji 7-osobowej już w Polsce. Do 600 km zasięgu i 2094 litrów bagażnika

Tesla rozszerza ofertę w Polsce. Do konfiguratora trafiła właśnie 7-osobowa odmiana Modelu Y Premium Long Range AWD, dostępna od 27 lutego br. Zobacz więcej >>
Copyright 2021 - 2026 - motoevo.pl - All Rights Reserved | Web Design: Agencja Reklamy A-GIT

Zmiany zostały zapisane