Koncern Geely, właściciel m.in. Volvo, Polestar i ZEEKR, zapowiedział ukończenie produkcji swojego pierwszego, w pełni autorskiego pakietu baterii półprzewodnikowej (solid-state) w 2026 roku. Informacja została ogłoszona podczas prezentacji pięcioletniej strategii firmy i potwierdza, że technologia uznawana za „świętego Graala” elektromobilności zaczyna trafiać do realnych zastosowań.
🔬 Większa gęstość energii i realne testy na drogach
Nowa bateria Geely opiera się na chemii litowo-manganowo-żelazowo-fosforanowej i ma oferować o 15% wyższą gęstość energii niż klasyczne akumulatory litowo-jonowe. Gotowy pakiet zostanie zamontowany w istniejącej platformie elektrycznej, gdzie przejdzie testy w warunkach drogowych, co jest kluczowym krokiem przed ewentualnym wdrożeniem do produkcji seryjnej.
🛡️ Bezpieczeństwo i przewaga technologiczna koncernu
Baterie półprzewodnikowe są nie tylko mniejsze i wydajniejsze, ale również znacznie bezpieczniejsze — brak ciekłego elektrolitu ogranicza ryzyko pożaru. To szczególnie ważne dla Volvo, marki od lat kojarzonej z bezpieczeństwem. Jednocześnie Geely dołącza do chińskich producentów takich jak Dongfeng, FAW Group czy SAIC MG, którzy intensywnie pracują nad solid-state, budując przewagę technologiczną nad konkurencją.
⚡ Volvo, Polestar i ZEEKR gotowe na kolejny krok
Nowe elektryczne modele Volvo, w tym EX90, XC70 i nadchodzący EX60, już dziś oferują imponujące osiągi i zasięgi. Z kolei Polestar i ZEEKR rozwijają platformy 900V, które idealnie pasują do kolejnej generacji baterii. Coraz częściej pojawiają się też spekulacje, że debiut ZEEKR w USA może odbyć się już z wykorzystaniem technologii solid-state.
